Damiën hier. Trotse eigenaar van PandaBlack een prachtige zwarte ST1100 Pan European uit 1998 met alle opties, o.a. ABS TCS CBS en nog een stuk of 16 andere afkortingen.
Hou je niet van lezen dan was dat het. Anders:
Zolang ik mij kan herinneren zijn er 2 wielers in mijn leven geweest. Als kleine knul mocht ik af en toe achterop de 1981 Suzuki Gs650G Katana van mijn pa tot hij deze inruilde voor een 1986 Suzuki RG250 Gamma 2takt (Achterop was toen over want dit was alles behalve een pillion vriendelijke fiets mede door het zenuwachtige 2takt rijgedrag). Toen ik 11 was kocht ik van mijn zakgeld mijn eerste eigen tweewieler. Een compleet defecte NSU quickly uit 1957. Toen deze schoongemaakt en provisorisch gerepareerd was mocht ik hiermee op eigen terrein rijden. Ja ja, NSU Quickly is geen motor maar als je 11 bent en over het het boeren erf scheurt voelt het wel als een (ook al kon die NSU zelfs met de beste bedoelingen niet harder dan 30km/u).
Zo rond die zelfde tijd, c.q. 1992 ,heb ik voor het eerst achterop een Pan gezeten en als kleine knul is dat een machtige ervaring. Wat een beest van een machine. En je raad het al een ritje en compleet verliefd op de ST1100's. Die NSU was direct een hoop charme kwijt hahaha. Jammer genoeg was ik zelf te jong (en te iel) om met zo een beest als de ST1100 te rijden maar de toon was gezet. Ik hou dus duidelijk van de wat grote tourers. Met wat bijbetaling heb ik minder dan een jaar later mijn '57 Quickly ingeruild voor een iets grotere '88 Jawa Handy 50cc en die na een half jaar weer werd ingeruild voor een nog grotere groene Sparta Gi50 Sport uit '62(?). Nog steeds slechts een brommer maar voor mijn was dit mijn eerste echte "motor"fiets.
Aan die Sparta mankeerde altijd wel wat en toen ik eindelijk 16 was en dus de weg op kon is er een wat betrouwbaardere '90 Thomos Quadro voor in de plaats gekomen. Toen mijn eerste goede baan (na school) en na een half jaar overging in een een vast contract heb ik toen mijn laatste brommer aangeschaft. Reiskosten bij dat bedrijf waren vergoed en met enige regelmaat moest ik naar een ander filiaal. Omdat ik geen auto (of motor) rijbewijs had mocht ik van de bedrijfsleider kiezen. Een bus abonnement OF een een nieuwe brommer. Ik ben echt geen bus mens dus enkele weken later stond er voor het bedrijfspand een jong 2e hands Aprillia RS50. Mijn bedrijfswagen hahaha. Toen ik een jaar later een nieuw contract kreeg was de brommer volledig afgelost en dus van mijzelf. Dat jaar heb ik deze helemaal uit elkaar gehaald en flink onderhoud gedaan en vervolgens naar eigen smaak gestyled en getuned.
Jaren en jaren heb ik de Aprillia in bezit gehad en met deze fiets heel veel plezier en vele 10.000-en(!) kilometers mee beleeft. Toen kwam het moment dat ik toch voor een rijbewijs moest. Nieuw werk voor een goed doel, B papiertje noodzakelijk dus de Aprillia met pijn in het hart verkocht en van de 1800 Euro die hij opbracht een koekblik certificaat gehaald. Spijt?....... Ja...... maar ja dat is altijd achteraf. Ik wist toen nog niet dat het uiteindelijk nog 15 jaar zou duren voor ik een A bewijs kon halen. Werk voor een non profit organisatie verdient alles behalve goed en dus zijn de afgelopen jaren gevuld met goedkope en vaak slechte autos. Een gare Hyundai Lantra fantra, een golvende Golf, een kortsluiting BMW die een eigen leven leidde op elektronisch gebied (zelf raampjes open doen, alarm activeren TIJDENS het rijden etc.
4 jaar geleden emigreerde mijn vrouw vanuit Amerika naar ons kikkerlandje en een jaar later hebben we samen een glanzende zwarte Smart ForTwo CDI Cabrio gekocht uit 2001. Deze Smart genaamd BumbleBlack heeft ons bijna een ton aan geweldige en vooral probleemloze kilometers opgeleverd. Half west europa met de kleine 2 zitter doorkruist en zelfs met zweet klamme handjes een 19% heuvel opgekacheld in Frankrijk. Helaas heeft de Smart niet het eeuwige leven en met bijna 20 jaar oud en 300.000 km op de teller kunnen we theoretisch nog wel voor een jaar deze op de weg te houden maar of dat de investering doen het nu waard is? Niet echt.
Omdat wij dus op zoek moesten naar een nieuw vervoersmiddel en een auto voor ons meer niet noodzakelijk is hebben wij samen besloten het geld voor de nieuwe auto te gebruiken om een rijbewijs A te halen en een motor. Ik moest van haar op zoek naar een comfortabele motor, voor mij was de keuze simpel gaat niemand hier verbazen dat het dus een ST1100 werd. En volgend jaar gaat mijn vrouw dan voor het papiertje en een CB750 K4 :D
Dit jaar in Januari ben ik begonnen met lessen. AVB gehaald, glansrijk 7/7. In Februari na weken zoeken dé Pan voor ons gevonden.
Helaas brak de Corona epidemie uit, 2 dagen voor mijn Theorie examen en 10 dagen voor mijn AVD. Omdat het CBR 6 weken nodig had om er achter te komen dat motor rijden geen contact beroep is en er door de crisis een enorme achterstand ontstond. Theorie zodra dit weer mogelijk was gehaald met 48 vragen goed. Aankomende 13 augustus heb ik nu mijn AVD ingepland staan. Het laatste wat nodig is om van de Pan te gaan genieten. EINDELIJK!!!
En die afgelopen paar maanden dan van wel een Pan maar geen papiertje? Die hebben mijn vrouw en ik maar gebruikt om PandaBlack te vertroetelen.
koekje ? wel twee handen aan het stuur We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
Hallotjes mede Pan eigenaren.
Damiën hier. Trotse eigenaar van PandaBlack een prachtige zwarte ST1100 Pan European uit 1998 met alle opties, o.a. ABS TCS CBS en nog een stuk of 16 andere afkortingen.
Hou je niet van lezen dan was dat het. Anders:
Zolang ik mij kan herinneren zijn er 2 wielers in mijn leven geweest. Als kleine knul mocht ik af en toe achterop de 1981 Suzuki Gs650G Katana van mijn pa tot hij deze inruilde voor een 1986 Suzuki RG250 Gamma 2takt (Achterop was toen over want dit was alles behalve een pillion vriendelijke fiets mede door het zenuwachtige 2takt rijgedrag). Toen ik 11 was kocht ik van mijn zakgeld mijn eerste eigen tweewieler. Een compleet defecte NSU quickly uit 1957. Toen deze schoongemaakt en provisorisch gerepareerd was mocht ik hiermee op eigen terrein rijden. Ja ja, NSU Quickly is geen motor maar als je 11 bent en over het het boeren erf scheurt voelt het wel als een (ook al kon die NSU zelfs met de beste bedoelingen niet harder dan 30km/u).
Zo rond die zelfde tijd, c.q. 1992 ,heb ik voor het eerst achterop een Pan gezeten en als kleine knul is dat een machtige ervaring. Wat een beest van een machine. En je raad het al een ritje en compleet verliefd op de ST1100's. Die NSU was direct een hoop charme kwijt hahaha. Jammer genoeg was ik zelf te jong (en te iel) om met zo een beest als de ST1100 te rijden maar de toon was gezet. Ik hou dus duidelijk van de wat grote tourers. Met wat bijbetaling heb ik minder dan een jaar later mijn '57 Quickly ingeruild voor een iets grotere '88 Jawa Handy 50cc en die na een half jaar weer werd ingeruild voor een nog grotere groene Sparta Gi50 Sport uit '62(?). Nog steeds slechts een brommer maar voor mijn was dit mijn eerste echte "motor"fiets.
Aan die Sparta mankeerde altijd wel wat en toen ik eindelijk 16 was en dus de weg op kon is er een wat betrouwbaardere '90 Thomos Quadro voor in de plaats gekomen. Toen mijn eerste goede baan (na school) en na een half jaar overging in een een vast contract heb ik toen mijn laatste brommer aangeschaft. Reiskosten bij dat bedrijf waren vergoed en met enige regelmaat moest ik naar een ander filiaal. Omdat ik geen auto (of motor) rijbewijs had mocht ik van de bedrijfsleider kiezen. Een bus abonnement OF een een nieuwe brommer. Ik ben echt geen bus mens dus enkele weken later stond er voor het bedrijfspand een jong 2e hands Aprillia RS50. Mijn bedrijfswagen hahaha. Toen ik een jaar later een nieuw contract kreeg was de brommer volledig afgelost en dus van mijzelf. Dat jaar heb ik deze helemaal uit elkaar gehaald en flink onderhoud gedaan en vervolgens naar eigen smaak gestyled en getuned.
Jaren en jaren heb ik de Aprillia in bezit gehad en met deze fiets heel veel plezier en vele 10.000-en(!) kilometers mee beleeft. Toen kwam het moment dat ik toch voor een rijbewijs moest. Nieuw werk voor een goed doel, B papiertje noodzakelijk dus de Aprillia met pijn in het hart verkocht en van de 1800 Euro die hij opbracht een koekblik certificaat gehaald. Spijt?....... Ja...... maar ja dat is altijd achteraf. Ik wist toen nog niet dat het uiteindelijk nog 15 jaar zou duren voor ik een A bewijs kon halen. Werk voor een non profit organisatie verdient alles behalve goed en dus zijn de afgelopen jaren gevuld met goedkope en vaak slechte autos. Een gare Hyundai Lantra fantra, een golvende Golf, een kortsluiting BMW die een eigen leven leidde op elektronisch gebied (zelf raampjes open doen, alarm activeren TIJDENS het rijden etc.
4 jaar geleden emigreerde mijn vrouw vanuit Amerika naar ons kikkerlandje en een jaar later hebben we samen een glanzende zwarte Smart ForTwo CDI Cabrio gekocht uit 2001. Deze Smart genaamd BumbleBlack heeft ons bijna een ton aan geweldige en vooral probleemloze kilometers opgeleverd. Half west europa met de kleine 2 zitter doorkruist en zelfs met zweet klamme handjes een 19% heuvel opgekacheld in Frankrijk. Helaas heeft de Smart niet het eeuwige leven en met bijna 20 jaar oud en 300.000 km op de teller kunnen we theoretisch nog wel voor een jaar deze op de weg te houden maar of dat de investering doen het nu waard is? Niet echt.
Omdat wij dus op zoek moesten naar een nieuw vervoersmiddel en een auto voor ons meer niet noodzakelijk is hebben wij samen besloten het geld voor de nieuwe auto te gebruiken om een rijbewijs A te halen en een motor. Ik moest van haar op zoek naar een comfortabele motor, voor mij was de keuze simpel gaat niemand hier verbazen dat het dus een ST1100 werd. En volgend jaar gaat mijn vrouw dan voor het papiertje en een CB750 K4 :D
Dit jaar in Januari ben ik begonnen met lessen. AVB gehaald, glansrijk 7/7. In Februari na weken zoeken dé Pan voor ons gevonden.
Helaas brak de Corona epidemie uit, 2 dagen voor mijn Theorie examen en 10 dagen voor mijn AVD. Omdat het CBR 6 weken nodig had om er achter te komen dat motor rijden geen contact beroep is en er door de crisis een enorme achterstand ontstond. Theorie zodra dit weer mogelijk was gehaald met 48 vragen goed. Aankomende 13 augustus heb ik nu mijn AVD ingepland staan. Het laatste wat nodig is om van de Pan te gaan genieten. EINDELIJK!!!
En die afgelopen paar maanden dan van wel een Pan maar geen papiertje? Die hebben mijn vrouw en ik maar gebruikt om PandaBlack te vertroetelen.
Edited by PandaBlack