Op maandag 5/8 ik met de st1100 en mijn kameraad met een fjr1300 vertrokken voor een ritje Franse Alpen.
Dag1: binnendoor tot diep in de Morvan in Frankrijk +-670km overnacht in hotel Ibis te Autun
Dag2: Van Autun naar Crest de mooie bochtige D533 meegepikt +-400km overnacht in een chalet op camping le moto
Dag3: een ritje door de vercors met Col de Limouges en Col de Rousset als gekenste cols en Combe Laval en Georges de Bourne op het programma, wederom overnacht in Crest op de motor camping.
Dag4: Vertrek in Crest richting Gap en in Gap noodgedwongen een Honda Dealer moeten opzoeken omdat mijn remmen begonnen te slepen (zoals je in een ander topic kan lezen heb ik remproblemen gehad waarbij blijkbaar ook de stofringen een trek gekregen hebben door het heet lopen van de remmen).
Bij Honda konden/wilden ze me niet helpen en hebben ze me door verwezen naar Daffy moto's 400m verderop verdeler van oa kawa,indian,ktm enz.... die brave meneer daar heeft mij onder een zonneluifel achteraan een stukje werkplaats bezorgd en het nodige materiaal om de beschadigde stofringen zelf uit de remklauwen te halen zodat ik zonder slepende remmen verder kon rijden. Nadat de stofringen eruit waren liep alles weer super soepel.
om 16u in Gap terug vertrokken en via Col D'Allos 2245m en Col de Champs 2040m door Georges de Daluis en een 20km verder in Le Fugeret overnacht in Hostel.
Dag5: Terug door georges de daluis en zo door naar Col de Valberg, col Sainte Anne, col de la cuillole, col des Granges communes, col de La Bonette, col de vars, col de l'ange gardien,col de la platriere, col D'Izoard,col du Galibier,Collet du plan Nicolas col du telegraphe, col de L'iseran. Overnacht in Tignes 2100 in wintersport hotel :cool: .
Dag6: in Tignes vertrokken en via la Rosiere naar col de pt saint bernard, Italie binnen en daar een zware misser gemaakt en ipv naar de grand saint bernard stonden we plots in de file voor Frejus tunnel, we konden niet meer omkeren dus helaas de dure (30.70€) Frejus tunnel moeten nemen. Na de Frejus door naar col des Montets Zwitserland binnen en col de la forclaz. In Martigny iets gegeten en besloten om de rit via de Grimselpas en zwarte woud niet verder te zetten wegens beiden last van een voorband die wel heel erg snel sleet en waar we anders niet mee thuis geraakt hadden. Het was immers zaterdag en dus het zou pas ten vroegste maandag zijn alvorens we een nieuwe band konden laten leggen indien deze op voorraad............
Gps ingesteld en binnendoor tot besancon gereden en om af te sluiten daar terug een Ibis hotel.
Dag7: In Besancon vertrokken nog een 200km binnendoor gereden en dan besloten om de snelweg op te gaan en zo door tot thuis.
Enkel op de pt saint bernard beeje regen en mist gehad de andere dagen in de vallei tussen de 28 en 35 graden.
koekje ? wel twee handen aan het stuur We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
Op maandag 5/8 ik met de st1100 en mijn kameraad met een fjr1300 vertrokken voor een ritje Franse Alpen.
Dag1: binnendoor tot diep in de Morvan in Frankrijk +-670km overnacht in hotel Ibis te Autun
Dag2: Van Autun naar Crest de mooie bochtige D533 meegepikt +-400km overnacht in een chalet op camping le moto
Dag3: een ritje door de vercors met Col de Limouges en Col de Rousset als gekenste cols en Combe Laval en Georges de Bourne op het programma, wederom overnacht in Crest op de motor camping.
Dag4: Vertrek in Crest richting Gap en in Gap noodgedwongen een Honda Dealer moeten opzoeken omdat mijn remmen begonnen te slepen (zoals je in een ander topic kan lezen heb ik remproblemen gehad waarbij blijkbaar ook de stofringen een trek gekregen hebben door het heet lopen van de remmen).
Bij Honda konden/wilden ze me niet helpen en hebben ze me door verwezen naar Daffy moto's 400m verderop verdeler van oa kawa,indian,ktm enz.... die brave meneer daar heeft mij onder een zonneluifel achteraan een stukje werkplaats bezorgd en het nodige materiaal om de beschadigde stofringen zelf uit de remklauwen te halen zodat ik zonder slepende remmen verder kon rijden. Nadat de stofringen eruit waren liep alles weer super soepel.
om 16u in Gap terug vertrokken en via Col D'Allos 2245m en Col de Champs 2040m door Georges de Daluis en een 20km verder in Le Fugeret overnacht in Hostel.
Dag5: Terug door georges de daluis en zo door naar Col de Valberg, col Sainte Anne, col de la cuillole, col des Granges communes, col de La Bonette, col de vars, col de l'ange gardien,col de la platriere, col D'Izoard,col du Galibier,Collet du plan Nicolas col du telegraphe, col de L'iseran. Overnacht in Tignes 2100 in wintersport hotel :cool: .
Dag6: in Tignes vertrokken en via la Rosiere naar col de pt saint bernard, Italie binnen en daar een zware misser gemaakt en ipv naar de grand saint bernard stonden we plots in de file voor Frejus tunnel, we konden niet meer omkeren dus helaas de dure (30.70€) Frejus tunnel moeten nemen. Na de Frejus door naar col des Montets Zwitserland binnen en col de la forclaz. In Martigny iets gegeten en besloten om de rit via de Grimselpas en zwarte woud niet verder te zetten wegens beiden last van een voorband die wel heel erg snel sleet en waar we anders niet mee thuis geraakt hadden. Het was immers zaterdag en dus het zou pas ten vroegste maandag zijn alvorens we een nieuwe band konden laten leggen indien deze op voorraad............
Gps ingesteld en binnendoor tot besancon gereden en om af te sluiten daar terug een Ibis hotel.
Dag7: In Besancon vertrokken nog een 200km binnendoor gereden en dan besloten om de snelweg op te gaan en zo door tot thuis.
Enkel op de pt saint bernard beeje regen en mist gehad de andere dagen in de vallei tussen de 28 en 35 graden.
