Beste mensen,

Kreeg een motor met het volgende probleem. wanneer je het wiel draait kraakt en kreunt het achterwiel.

Ik heb de remmen schoongemaakt, al had ik niet de illusie dat het daar aan lag.

De lagers vernieuwd, helaas.

Rubbers zijn vernieuwd.

Het enigste wat overblijft is het cardan.

Wat denken jullie?

Wanneer het wiel eruit is geweest ie het geluid weg, maar wanneer je een stukje gereden hebt is het geluid weer terug.

[ATTACH type=full" align="left]17369._xfImport[/ATTACH]

Lijkt wel alsof er wat onder spanning staat. Is de klok op een juiste manier geplaatst?

Is de Tussen bus tussen de lagers in niet versleten?

 

Dat die te kort geworden is en hierdoor toch de lagers onder spanning komen te staan en nu dus al weer druk zijn

Hoor je dit nog steeds als je de as-moer los draait??

Klinkt onheilspellend.

Zit de teflon ring er wel in , tussen de meenemer en het huis.

Als ik het filmpje bekijk lijkt het wiel niet, (compleet), gemonteerd te zijn? Dus kan het in mijn beleving die bus @robm84 niet zijn. Ook dat wat Henk schrijf lijkt me dan niet een oorzaak?? omdat er geen spanning op dit deel lijkt te zijn.

Dat knauwende gelijk is mijn inziens iets wat totaal droog gedraaid heeft. Ik zou de klock demonteren en het zoeken in de aandrijfas

Je kan ook met lange schroeven draaier op de klok zetten en hamdvat tegen je oor. Je kan waarschijnlijk lokaliseren waar...

Heb het filmpje net even goed bekeken , en inderdaad wat @@Guardian schrijft , klopt helemaal .

Wiel zit niet compleet gemonteerd , dus zou het ook in de klok/aandrijving gaan zoeken.

Hoor je dit nog steeds als je de as-moer los draait??

Klinkt onheilspellend.

Als de moer los is en de as wat iets is opgelost is het weg.

[automerge]1554234557[/automerge]

Zit de teflon ring er wel in , tussen de meenemer en het huis.

Die zit er tussen.

[automerge]1554234944[/automerge]

Kleine update.

De klok/aandrijving los gemaakt en niks kunnen zien en niets kunnen horen.

Alles weer gemonteerd en op het moment dat ik de as vastdraai, klonk het "gekreun" weer.

Nu valt het op dat wanneer het wiel met het ventiel naar beneden staat, het "gekreun" begint.

Nu heb ik het wiel er al verschillende keren eruit en erin gezet en altijd "kreunt" deze wanneer het ventiel naar beneden staat?

Ik hoop van de week mijn achterwiel op deze motor te zetten en kijken of hij dan nog steeds het geluid maakt.

Ik krijg toch sterk de indruk dat het toch iets met het wiel te maken heeft.

[automerge]1554235099[/automerge]

Als ik het filmpje bekijk lijkt het wiel niet, (compleet), gemonteerd te zijn? Dus kan het in mijn beleving die bus @robm84 niet zijn. Ook dat wat Henk schrijf lijkt me dan niet een oorzaak?? omdat er geen spanning op dit deel lijkt te zijn.

Dat knauwende gelijk is mijn inziens iets wat totaal droog gedraaid heeft. Ik zou de klock demonteren en het zoeken in de aandrijfas

De klok zie en hoor ik niets aan, de aandrijfas staat goed in het vet.

Maar naar aanleiding van mijn verhaal boven, denk ik ook niet dat het de klok of aandrijfas is?

Edited April 2, 20196 yr by frank

Is het een nieuw achterwiel? Of een nieuwe cardan?

Hmm . . kan het het aanlopen van een (kromme?) remschijf zijn?

Dat zou ook verklaren waarom je het na het terughangen van het wiel niet hoort (de cups zijn dan nog teruggedrukt). En als die schijf inderdaad krom is kan de positie van het ventiel dus ook een factor zijn.

Zou het geluid dan niet eerder schurend zijn dan krakend ?

Nieuw op het forum !!! Het geluid !!!!! :Shrug:

hoe is de olie, in de olie cardan (kleur)

Probleem zou je zeggen! Nieuwe lagers gemonteerd! Zitten die goed? Mogelijk niet de juiste verkregen????

 

Jammer dat de geschiedenis van het verhaal niet verder bekend is? Mijn inziens zit het niet in het wiel? Het cardan draaien met de hand, als het gewicht van het wiel niet aanwezig is, leverd dat iets op ??? Lees in je eerder bericht dat als je de moer van de achteras los draait het geluid weg is? Is die as niet beschadigd, (aan geslepen of geveild ).

Ik houd het op de meenemer die net niet lekker in de rubbers/alu bussen zit. Net iets scheef er in. Dat zou het 'aanlopen' en kreunen kunnen verklaren.

Draai de moer van de as even los, draai de 4 moeren van de cardanklok eens iets los. Dan de as vastzetten, dan de cardanklok weer vast.

Misschien dat je klok niet goed in lijn staat met je as na het zetten van je nieuwe lagers.

Hmm . . kan het het aanlopen van een (kromme?) remschijf zijn?

Dat zou ook verklaren waarom je het na het terughangen van het wiel niet hoort (de cups zijn dan nog teruggedrukt). En als die schijf inderdaad krom is kan de positie van het ventiel dus ook een factor zijn.

 

Het geluid is ook bij als de remschijf vrijloopt van de remblokken.

[automerge]1554555604[/automerge]

hoe is de olie, in de olie cardan (kleur)

ververst, geen resultaat. De oude cardanolie zag er niet verouderd

Is het een nieuw achterwiel? Of een nieuwe cardan?

Gewoon het wiel wat er altijd heeft ingezeten. Cardan is niet vernieuwd.

Wel is de brug vernieuwd.

[automerge]1554555767[/automerge]

Ik houd het op de meenemer die net niet lekker in de rubbers/alu bussen zit. Net iets scheef er in. Dat zou het 'aanlopen' en kreunen kunnen verklaren.

Nieuwe rubbers, Alu bussen zitten goed.

Edited April 6, 20196 yr by frank

Blijft een probleem dus. Dat Knauwende / krakende geluid lijkt iets te zijn dat ERNSTIG onder spanning staat. Dat wat @panpatje schreef zou dan mijn eerste poging worden.

Vandaag mijn achterwiel op deze motor gezet en geen gekraak.

In het kraakwiel de meenemer een beetje op verschillende punten ingeduwd en daar kwam een wat krakend geluid vandaan. Even een aluminiumbusje vervangen en morgen even proefrijden en hopen dat dat het probleem was!

Ik hou jullie op de hoogte.

[automerge]1554931009[/automerge]

Helaas ook na een proefrit het geluid nog niet weg.

Ik ga de pennen van de meenemer vervangen (heb ik nog liggen) in de hoop dat daarmee het probleem verholpen is.

De eigenaar vertelde mij dat de rubbers en bussen vernieuwd waren.

[automerge]1555965383[/automerge]

Na het vervangen van de pennen van de meenemer een proefrit gemaakt en geen gekraak.

Helaas kwam het gekraak in een hele lichte vorm weer iet wat terug, maar we kunnen in iedergeval constateren dat het probleem bij de rubbers, bussen, meenemer ligt.

De vraagt blijft, waardoor komt er een bepaalde druk op deze drie onderdelen?

Edited April 22, 20196 yr by frank