hallo pan leden

wanneer en/of waarom zou je de onderdelen van een voorvork vervangen?

bijv: de kopere bussen

ik begrijp bij slijtage ,maar dan vraag ik me af wanneer zijn ze versleten

 

deze vraag komt bij mij naar boven omdat ik bezig ben met de voorvork poten

om ze nieuwe olie te geven en opnieuw te spuiten

daarom heb ik ze compleet uit mekaar gehaald

Ik heb het voor je opgezocht.. In werkelijkheid zal dat zijn wanneer de demping niet meer goed is.

Wanneer je gaat zwalken in bochten, of wanneer je een wobbel merkt. Olie in de poten verversen,

Nieuwe keerringen er in en als je dan toch weer bezig bent, HyperPro's er in, dichtmaken en rijden...

Rijden is altijd lekker... Succes met sleutelen, veel plezier met rijden... Hieronder de definities....

Ik voldoe er gelukkig nog lang niet aan... (Behalve het synoniem “kaal” maar dat is vrijwillig..)

 

 

versleten

 

bijv. naamw.

Uitspraak: [vərˈsletə(n)]

 

stukgegaan door ouderdom of veelvuldig gebruik

Voorbeelden: `versleten schoenen`,

`een versleten heup`

Synoniem: sleets

 

Synoniemen

afgedragen afgeleefd afgetrapt afgezaagd kaal oud sleets vervallen

 

Spreekwoorden en zegswijzen

• tot op de draad versleten (=helemaal versleten)

 

Intensiveringen

Hoe kun je versleten krachtiger uitdrukken?

tot op de draad versleten;

 

1 definitie op Encyclo

1. 1) Afgedaan 2) Afgedraaid 3) Afgedragen 4) Afgeleefd 5) Afgereden 6) Afgetakeld 7) Afgetobd 8) Afgetrapt 9) Afgezaagd 10) Aftands 11) Armoedig 12) Beschadigd door ouderdom
   

Hoe bekend is het woord?

Uit onderzoek van het Centrum voor Leesonderzoek blijkt dat alle Nederlanders en Vlamingen het woord `versleten` kennen.

Ik heb ze ook vervangen ......ook die zijn net zo oud als de fiets ,waneer versleten als ze er slecht uitzien maar dit is een onderdeeel dat heel langzaam slijt en je pas merkt na vervanging. Dus waarom niet gelijk meenemen als je alles vernieuwd.

Op de voorgeschreven tijdstippen de vorkolie vervangen zal misschien ook wel iets helpen.

Het verversen van de voorvork olie en de onderdelen daarin reinigen doet wonderen, (Thanks Dennis). Bij mij, die is van 1999, bleek zwaar achterstallig onderhoud. Totaal futloos tijdens het rijden en in het bijzonder bij het bochtenwerk. Nu rijdt en stuurt de motor perfect

Als je pan de 100000 voorbij is zou ik het zeker doen, is eigenlijk de kost niet.

Kan er alleen maar beter van worden, Qua trillingen die je soms niet kan vinden.

Dit bij een hoge of zelfs bij lage snelheden, dat soms gezocht word naar, dat het de voorband of balhoofdlager enz..., zouden kunnen zijn.

Deze geleiders worden meestal beschadigt door het terug monteren van de vorkpoten, ik heb er een speciaal een hulptooltje voor gemaakt.

Meestal worden ze er gewoon in geramd vanwege het niet beschikken van het juiste gereedschap.

Edited February 10, 20196 yr by marc pan

hoi marc

je had toch geen speciaal gereedschap meer ,en zou het ook niet meer maken of heb ik het verkeerd

Als je Pan de 100000 voorbij is zou ik het zeker doen, is eigenlijk de kost niet.

Kan er alleen maar beter van worden, Qua trillingen die je soms niet kan vinden.

Dit bij een hoge of zelfs bij lage snelheden, dat soms gezocht word naar, dat het de voorband of balhoofdlager enz..., zouden kunnen zijn.

Deze geleiders worden meestal beschadigt door het terug monteren van de vorkpoten, ik heb er een speciaal een hulptooltje voor gemaakt.

Meestal worden ze er gewoon in geramd vanwege het niet beschikken van het juiste gereedschap.

Ik heb al 252.00 km weg..

 

Martin.

bij mij keerringen vervangen,de eerste ,bij 330000 km tip neem goede geen chinese meuk.

En nu een echt onderbouwd antwoord:vroem:

 

 

 

n de voorvork poot zitten 2 teflon coated glijbussen(bushing) en volgens het werkplaats handboek moet je deze vervangen als 30 % van de coating eraf gesleten is (het koper is dan goed te zien.

ze kosten niet de hoofd prijs

en op de demperstang zit ook een soort van ringetje van kunststof maar deze geeft zelden problemen.

 

inspecteer je chroomlaag goed maar ook de binnenzijde van je onderpoot op krasjes

krasjes vergroten de kans op lekken en opnieuw verchromen is dan een goede optie maar

 

alvorens je de boel weer monteert polijst je de binnenpoot een beetje ruw om deze daarna goed schoon te maken

keerringen/stofkappen worden gangbaar vernieuwd als je de voorvork poot hebt gedemonteerd.

 

Het is misschien niet mooi maar voorvorkhoezen verlengen aanzienlijk de levensduur van je voorvering

De meeste veringspecialisten adviseren je voorvorkolie om de 20000 km te vervangen

je zult zonder meer verbetering voelen

 

 

 

 

hoi marc

je had toch geen speciaal gereedschap meer ,en zou het ook niet meer maken of heb ik het verkeerd

 

Het speciaal gereedschap heb ik nog wel, dat voor mij zelf is.

Ik ben er wel mee gestopt, mocht er terug interesse zijn wil ik het terug bezorgen.

Maar dan wel minimum met de 10stuks. zoals de keerring driver en het balhoofdpersje.

 

 

 

 

Maar om terug te komen, hoe het best is om de geleiders te plaatsen met ook een zelf gemaakte tool.

De geleider past strak in de tool, zodat ie zonder moeite in de vorkpoten past, die de geleider overneemt vanwege die nog een klein beetje strakker word bij het overnemen van de geleider

Zo word die precies op zijn plaats gemonteerd zonder beschadegingen.

 

 

Zo als je kan zien zit ie mooi op zijn plaats.

En zo kan je met deze tool de keerring gelijkmatig en zachtjes op zijn plaats monteren

 

Is da soms uwen werkploats, onzen Marc? Da siet d'r nogal proper uit zegh! :Biggrin

@marc pan ik zou graag deze tool en de balhoofd van je willen kopen

Dat worden er dan 10... Graag eerst even overmaken. :Biggrin

 

Misschien mag je hem wél even vasthouden.

Edited February 12, 20196 yr by panman1100