Na op nu 30 jarige leeftijd toch al 4 jaar pan te rijden en als ik problemen had via google toch steeds op dit forum uit te komen heb ik besloten me maar eens aan te melden ;)
Ik kom uit Ridderkerk en heb 4 jaar geleden dus besloten om iedere dag voor mijn werk van Ridderkerk naar Arnhem te gaan rijden.
Veel drukke stukken op de A12/ A50/ A15 dus de motor leek mij de beste optie. Maar dan moet het wel betrouwbaar zijn en veel kilometers kunnen hebben, en zo kwam ik bij de pan uit. Als eerst een pan uit 1992 met +- 90.000 km op de teller, maar na 3 jaar stond deze op 176.000, begon hij kuren te vertonen en was hij voor mij niet meer betrouwbaar genoeg meer. Zoals hier langs de A15 naar een opgevreten Cardan.
Deze ligt nu uit elkaar en verkoop ik in onderdelen/ reservedelen voor mijn nieuwe pan.
Mijn nieuwe pan is er één uit 2000 met ABS/TCS. Heerlijke machine weer en ook de extra veiligheid voor de donkere en gladde wintermaanden.
Ik heb mijzelf door de jaren heen veel technische kennis opgedaan door mijn eerste zundapp op 14 jarige leeftijd uit elkaar te halen, te reviseren en door ieder boutje en moertje op een a4tje te plakken en erbij te schrijven waar het vandaan komt. En vandaag de dag door te lezen op dit forum of in de bijbel (Haynes service & repair manual).
Na mijn 2e pan in 08-2018 te hebben gekocht reed ik na een maand al schade, file rijden, automobilist snel van baan wisselen zonder te kijken en daar reed ik....
Gelukkig was de verzekering het ermee eens dat het niet mijn schuld was dus dat werd vangen Teaseuiteindelijk kleine cosmetische schade van linker valbeugel en linker spiegel, en een bekraste kofferdeksel (zie foto hier boven). Allemaal zelf makkelijk te vervangen dus. En dat kwam goed uit want ik wilden hem een onderhoudsbeurt +++ geven. Dus hij staat nu in de kerstvakantie uitgekleed in de schuur te wachten op onderdelen welke ik afgelopen zondag heb besteld.
Het volgende gaat aankomende week gebeuren:
Distributie vervangen
Thermostaat vervangen
Kleppendekselpakkingen vervangen
Koppelingscilinder reviseren
Nieuwe koelvloeistof
Nieuwe rem/ koppelingsvloeistof
Nieuwe cardanolie
Nieuwe luchtfilter
Carb's synchroniseren
Nieuwe bougie's
nieuwe oliefilter + olie
Remblokken vervangen
voorvork keringen vervangen
Wiellagers voor en achter vervangen
Als ik iets vergeet hoor ik het trouwens graag ;)
Betrouwbaarheid voor alles als je 230 km per dag rijd :biker:
In ieder geval, even een korte voorstelronde vanuit mijn zijde
koekje ? wel twee handen aan het stuur We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
Goedemorgen pan rijders,
Na op nu 30 jarige leeftijd toch al 4 jaar pan te rijden en als ik problemen had via google toch steeds op dit forum uit te komen heb ik besloten me maar eens aan te melden ;)
Ik kom uit Ridderkerk en heb 4 jaar geleden dus besloten om iedere dag voor mijn werk van Ridderkerk naar Arnhem te gaan rijden.
Veel drukke stukken op de A12/ A50/ A15 dus de motor leek mij de beste optie. Maar dan moet het wel betrouwbaar zijn en veel kilometers kunnen hebben, en zo kwam ik bij de pan uit. Als eerst een pan uit 1992 met +- 90.000 km op de teller, maar na 3 jaar stond deze op 176.000, begon hij kuren te vertonen en was hij voor mij niet meer betrouwbaar genoeg meer.
Zoals hier langs de A15 naar een opgevreten Cardan.
Deze ligt nu uit elkaar en verkoop ik in onderdelen/ reservedelen voor mijn nieuwe pan.
Mijn nieuwe pan is er één uit 2000 met ABS/TCS. Heerlijke machine weer en ook de extra veiligheid voor de donkere en gladde wintermaanden.
Ik heb mijzelf door de jaren heen veel technische kennis opgedaan door mijn eerste zundapp op 14 jarige leeftijd uit elkaar te halen, te reviseren en door ieder boutje en moertje op een a4tje te plakken en erbij te schrijven waar het vandaan komt. En vandaag de dag door te lezen op dit forum of in de bijbel (Haynes service & repair manual).
Na mijn 2e pan in 08-2018 te hebben gekocht reed ik na een maand al schade, file rijden, automobilist snel van baan wisselen zonder te kijken en daar reed ik....
Gelukkig was de verzekering het ermee eens dat het niet mijn schuld was dus dat werd vangen Teaseuiteindelijk kleine cosmetische schade van linker valbeugel en linker spiegel, en een bekraste kofferdeksel (zie foto hier boven). Allemaal zelf makkelijk te vervangen dus. En dat kwam goed uit want ik wilden hem een onderhoudsbeurt +++ geven. Dus hij staat nu in de kerstvakantie uitgekleed in de schuur te wachten op onderdelen welke ik afgelopen zondag heb besteld.
Het volgende gaat aankomende week gebeuren:
Distributie vervangen
Thermostaat vervangen
Kleppendekselpakkingen vervangen
Koppelingscilinder reviseren
Nieuwe koelvloeistof
Nieuwe rem/ koppelingsvloeistof
Nieuwe cardanolie
Nieuwe luchtfilter
Carb's synchroniseren
Nieuwe bougie's
nieuwe oliefilter + olie
Remblokken vervangen
voorvork keringen vervangen
Wiellagers voor en achter vervangen
Als ik iets vergeet hoor ik het trouwens graag ;)
Betrouwbaarheid voor alles als je 230 km per dag rijd :biker:
In ieder geval, even een korte voorstelronde vanuit mijn zijde
fijne dagen en een goed uiteinde
Gr Walter