Eigenlijk een eitje om aan te sluiten en dat is het ook .
De controller op het mooie beugeltje geplaatst en vast geschroefd aan de beugel van het potje van de Koppeling vloeistof.
Maar als je Mister Vogezen noemt loopt er altijd wel iets mis.
De rechter kuip verwijderd om gemakkelijk te kunnen werken en alle aansluitingen zitten ook rechts omdat ik de kabel op de batterij heb aangesloten en zo gebruik kan maken van die battery safe mode.
Maar , dit vijsje ( blauwe pijl ) schroef ik los en het komt niet goed mee en ik geef het met mijn vinger een zetje en dat vliegt tussen die rooster ( gele pijl ).
Godverdomme , miljaar , nondejuu , tis nie waaaaar hééééééééé.
Die kuip moest er toch af en met wat geluk is het gemakkelijk te pakken.
Nee dus.
Dat boutje lag vrij ver op één of andere darm en ik zie het nog juist liggen.
Rustig blijven Erwin , ik heb zo'n zwane hals met een led in van voor en die is magnetisch.
Dat pak ik er zo tussenuit , alleen die voorkant was te dik om er tussen te gaan.
Ok , ik neem dan maar een punttang.
Ja zeg , valt dat boutje naar beneden uit mijn zicht !
Pfffff .
De benzinetank omhoog gezet , luchtfilterdeksel verwijderd , luchtfilter eruit , de 4 inlaatkelken verwijderd en die zwarte basis er ook uit gehaald.
Dan die rubberen flap die onder de gasschuiven zit opzij geduwd er daar lag het.
Met een antennetje en duck tape daar rond gewikkeld heb ik het eruit kunnen vissen.
Gelijk mijn K& N luchtfilter dan maar gereinigd.
Soms lijkt het easy maar dat is het niet steeds :-).
Wat wel minder is dat die kabeltjes geen erg grote overschot hebben in lengte , als elke kabel 10 cm langer zou zijn is het wel wat gemakkelijker werken .
Wat kan nu 40 cm meer kabel kosten ?
Morgen luchtfilter erin en dan zal ik moeten resetten omdat die luchtsensor is ontkoppeld.
koekje ? wel twee handen aan het stuur We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
Dus hete handvatverwarming.
Eigenlijk een eitje om aan te sluiten en dat is het ook .
De controller op het mooie beugeltje geplaatst en vast geschroefd aan de beugel van het potje van de Koppeling vloeistof.
Maar als je Mister Vogezen noemt loopt er altijd wel iets mis.
De rechter kuip verwijderd om gemakkelijk te kunnen werken en alle aansluitingen zitten ook rechts omdat ik de kabel op de batterij heb aangesloten en zo gebruik kan maken van die battery safe mode.
Maar , dit vijsje ( blauwe pijl ) schroef ik los en het komt niet goed mee en ik geef het met mijn vinger een zetje en dat vliegt tussen die rooster ( gele pijl ).
Godverdomme , miljaar , nondejuu , tis nie waaaaar hééééééééé.
Die kuip moest er toch af en met wat geluk is het gemakkelijk te pakken.
Nee dus.
Dat boutje lag vrij ver op één of andere darm en ik zie het nog juist liggen.
Rustig blijven Erwin , ik heb zo'n zwane hals met een led in van voor en die is magnetisch.
Dat pak ik er zo tussenuit , alleen die voorkant was te dik om er tussen te gaan.
Ok , ik neem dan maar een punttang.
Ja zeg , valt dat boutje naar beneden uit mijn zicht !
Pfffff .
De benzinetank omhoog gezet , luchtfilterdeksel verwijderd , luchtfilter eruit , de 4 inlaatkelken verwijderd en die zwarte basis er ook uit gehaald.
Dan die rubberen flap die onder de gasschuiven zit opzij geduwd er daar lag het.
Met een antennetje en duck tape daar rond gewikkeld heb ik het eruit kunnen vissen.
Gelijk mijn K& N luchtfilter dan maar gereinigd.
Soms lijkt het easy maar dat is het niet steeds :-).
Wat wel minder is dat die kabeltjes geen erg grote overschot hebben in lengte , als elke kabel 10 cm langer zou zijn is het wel wat gemakkelijker werken .
Wat kan nu 40 cm meer kabel kosten ?
Morgen luchtfilter erin en dan zal ik moeten resetten omdat die luchtsensor is ontkoppeld.
Zo ,
dat heb ik weer mooi opgelost.
Deuh !