Goedemorgen klussers,

 

Staaltje forumvervuiling is het niet hoop ik.

 

Mijn zoon heeft een cb500 uit 97 waar we problemen hebben met het terugschakelen. Zo nu en dan wil deze niet terug naar de 2 of 1. Hij slipt niet, heeft een grote beurt gehad met de juuste olie, ketting is goed gespannen. Ik zit nu te denken om de koppelingsplaten te vervangen, lijkt me zondermeer niet overbodig. Maar waar dit nu aan ligt is me een beetje een raadsel. Hebben jullie misschien een idee?

 

Groet,

 

Barry

Hydraulische- of kabelbediende koppeling? In het eerste geval misschien de koppelingsvloeistof vervangen en slave schoonmaken. In het laatste geval vrije slag van de kabel wellicht te groot?

Kabelbediend. Ik ben er mee aan het spelen, de koppeling staat best strak afgesteld.

Ik ben geen techneut maar in het slechtste geval kunnen het misschien de schakelvorken zijn ?

Jammer dat we niet in een motorblok kunnen kijken :-(.

Dit https://www.motor-forum.nl/forum is een heel uitgebreid forum en misschien vind je het antwoord hier wel of kan je de vraag daar wel eens stellen als je een account hebt.

Mee eens. Denk ook aan de schakelvork.

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dank heren,

 

Ik ga met die info weer aan de slag (lees: een kennis om hulp vragen). Wink:

Koppelingshendel moet plm. 1,5 cm vrije slag hebben. Waren er geen schakelproblemen vóór de oliewissel? Zo niet, misschien een andere olie gebruikt? Of het schakelmechanisme is versleten of moet gesmeerd worden. Deze zaken zijn allemaal redelijk gemakkelijk te controleren. Schakelvorken mag ik niet hopen. Moet je hele blok uit elkaar.

Bij stilstand ?

Dan even een beetje de koppeling laten aangrijpen zodat de bak wat in beweging komt.

Kan hebben dat er net 2 schakelnokken tegenover elkaar staan en dan grijpt hij niet in.

 

( Heb met m'n CBR hetzelfde probleem. )

Edited August 23, 20187 yr by DutchMicro

1.5 cm speling ??? regelen zodat wanneer het stuur volledig naar links en rechts speling heeft . ik gebruik altijd een 2 € stuk

1,5cm aan het uiteinde van de hendel waarschijnlijk.

Komt niet zo super precies, zo lang je maar een beetje speling overhoudt in je uiterste stuuruitslagen.

1 à 1,5 cm aan het einde van het hendel inderdaad.

@Barry , heb je de oorzaak al gevonden ?

Helaas nog niet @Mister Vogezen, aan zijn motor moet nog het e.e.a. meer gedaan worden en helaas is hij voor de tweede keer gezakt voor zijn avd-examen, aldanniet terecht. 15 september mag hij nieuw examen rjden, ik heb nu een hele goede instructeur voor hem gezocht. Dus daarna gaan we weer aan de slag.

Succes !