Vanwege dat ik altijd nieuwe banden laat plaatsen voor ik op reis vertrek, heb ik besloten om een voor en achter velg aan te schaffen. Zo kan ik de banden die anders weg gooi verder oprijden tot aan de minimum aangeduide voorzien groef diepte. Vandaag dan maar langs geweest bij Waffie, om nieuw deze rezerve velgen te voorzien van nieuw rubber. De voorste velg is ook voorzien van twee nieuwe SKF lagers en de achter velg heeft een flinke onderhouds beurd gekregen.

Hier een hulp tool gebruikt om de flens ( overbrenging ) die in het wiel gemonteerd zit soms erg vast kan zitten, die er dan van zelf uit gaat, zonder er hevig geweld voor te moeten gebruiken, zoals ik soms zie door er met grote zware schroevendraaiers of bandijzers op de krans te liggen wringen en zo te beschadigen.

Was toch de moeite om deze proper te maken en te voorzien van een nieuwe ring.

Nu de cardanoverbrenging ( ook wel eens de splin genoemd ) helemaal ontvet en voorzien van nieuw vet. Dit om de eenvoudige reden, dat er geen twee verschillende vetten met elkaar gaan mengen worden, dit kan wel eens van kwaad naar erger gaan. zo weet ik ook dat er een en het zelfde goede vet er aan zit.

Hier de reserve velgen met de nieuwe bandjes.

Dat is idd wel een goed idee , zo heb je langer plezier van je banden

Lijkt mij een hoop gedoe, velgen er af, banden er om, velgen er weer in, banden er weer om, nieuwe, ouwe, wisselen, opslaan, smeren, vet er op, ontvetten...

 

Is het niet veel makkelijker om banden gewoon "op" te rijden (niet helemaal natuurlijk) en tijdig nieuwe te laten monteren?

 

Of zie ik dingen over het hoofd en heb je zomer- en winterbanden er op?...

Briljant gevonden Marc! Handig idd.

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

@jankoekepan dat valt wel mee de velgen moeten er toch uit bij een bandenwissel........en nu alleen wat boutjes los en as eruit klaaren dan heb je alle tijd voor de bandenwissel

Goed gezien Marc!

Inderdaad een slim en handig plan.

 

Maar waar haal je zo even 2 reserve velgen vandaan?[emoji848]

Marktplaats [emoji56]

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Inderdaad Dennis, zou zo maar kunnen....

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Kost wel wat Rimco,

vermits deze velgen ook zo goed als nieuwe remschijven hebben en daar ik ook nog eens de remblokjes er apart voor neem , dit vanwege dat die daar op inslijten. Anders moeten tekens bij het niet vervangen van de remblokjes deze remblokjes zich terug aanpassen, en dat is niet goed. Maar als ik nu ga kijken naar de voorband met nog 3,3mm en een achterband met 3,6mm groef net als verleden jaar heb ik deze laten vervangen en dat eigenlijk triest.

Heb ook zo'n reserve achterwiel gehouden van mijn afbraak Pan.

Zoals je zegt nu kan je de banden verslijten zoals het hoort.

Zal nog wel eens een voorwiel op de kop tikken Pleasantry

Altijd gedaan, werkt goed en heb er nog een setje staan

 

Verstuurd vanaf mijn LLD-L31 met Tapatalk

Ik heb ook een setje in reserve. Met

dagelijks woon werk verkeer is het wel gemakkelijk om vooraf reeds nieuw rubber te hebben klaarstaan.

Kost wel wat Rimco,

vermits deze velgen ook zo goed als nieuwe remschijven hebben en daar ik ook nog eens de remblokjes er apart voor neem , dit vanwege dat die daar op inslijten. Anders moeten tekens bij het niet vervangen van de remblokjes deze remblokjes zich terug aanpassen, en dat is niet goed.

 

Lijkt mij een beetje omslachtig.

Kan ook gewoon een set met slechte schijven kopen en die er af halen en weggooien. ( Of zonder, nog goedkoper. )

En je huidige schijven mee overzetten met de velgwissel lijkt mij.

Desnoods even markeren hoe ze gezeten hebben.

Edited August 9, 20187 yr by DutchMicro

zou de titel nog veranderd kunnen worden REZERVE schrijf je met een S.

doet een beetje pijn aan de ogen.

Da's de Belgische spelling! :) En we zien wel vaker wat taalfoutjes voorbij komen. Laten we ieder maar fijn z'n eigen ding laten doen . .