https://www.dumpert.nl/mediabase/7466847/a26312b7/hoezo_te_weinig_profiel_.html

Tja... in sommige landen waar bepaalde middelen schaarser zijn dan bij ons, worden dus andere afwegingen gemaakt dan we hier zouden doen.

 

Groets, Hans

Werd (wordt?) hier met vrachtwagen banden ook gedaan. Of opnieuw gecoverd.

Bijna alle vrachtautobanden kunnen eenmalig worden opgesneden ('regrooven'). Die dingen zijn tenslotte 'knap aan de prijs' en het loopvlak is dik en zwaar genoeg. De fabrikant geeft aan op welke manier en vooral tot op welke diepte dat mag. In het filmpje gebeurt het natuurlijk op een wat primitieve manier, maar op zich is het niets vreemds!

 

Als het profiel na een hele dot kilometers weer op is zijn er drie opties om het karkas nog verder te gebruiken:

1. Het kan worden verzoold (er komt dan een nieuw loopvlak op - dat zijn die brokken die je soms langs de autosnelweg ziet liggen dus da's niet de beste oplossing!),
   
2. Het kan worden gecovered, waarbij ook de schouders worden meegenomen en de constructie dus wat beter is, of
   
3. Het karkas kan worden geremould, waarbij de volledige buitenlaag opnieuw wordt aangebracht.
   

Zo dus

 

lekke band zo kan het ook.

 

 

Edited July 4, 20187 yr by Freddy S