Pas mijn goed onderhouden K1100 ingeruild voor een volgens dealer goed onderhouden, keiharde ST1100 die voor aflevering ook nog een werd nagekeken en een afleverbeurt zou krijgen. Pffffff de eerste motor die ik koop bij een dealer, blijkt toch niet zo goed te zijn als je zou verwachten. ( en ja stom zelf niet gecontroleerd omdat ik naïef dacht dat dit bij dealer niet nodig is/was)
Nog geen 2 weken na de aanschaf hoor ik een vreemd geluid ergens uit de motorfiets komen bij het loslaten van het gas. Dat geluid kende ik niet van de 1100 en de 1300 dus dat moest niet goed zijn. Daar waar ik had gehoopt op een kapot wiellager, bleek er toch meer aan de hand te zijn.
Diagnose van mijn eigen dealer:
Cardan en Klok kapot
Achterremschijf ganz versleten
Achterbrug verrot
Banden, hoewel ze voldoende profiel hadden, uit 2006
Kortom de kassa begon al te rinkelen. Gelukkig hier op het forum aan een keiharde achterbrug kunnen komen (Panman bedankt) en een andere cardan + klok voor een ABS fiets (B.Boers bedankt)
De rest was aan de dealer. Uiteindelijk wel een tegemoetkoming overeen kunnen komen met de dealer waar de motor is gekocht maar ja dat dekte lange na niet de hele kostenpost. (Voldeed niet aan de garantievoorwaarden en omdat ik geen rechtsbijstand heb (anders was de motor linea recta terug gegaan) was dit meest haalbare)
Dus wat doe je dan ...... gelijk de Pan maar helemaal op orde maken. Economisch gezien verantwoord? Nee maar ja als je dan toch investeert in een lekker rijdende machine.........
Gelijk zelf de koplamp vervangen omdat er Xenon inzat waardoor het glas in melkglas was veranderd. Nu ook maar gelijk voorzien van Led. De orginele koplamp afstelling weer geplaatst (was vervangen door 12v aansluiting en verstelling lag in kuip te rammelen)
De kofferdeksels maar vervangen omdat die ook niet netjes meer waren (rechts wel nieuw, links moeten laten spuiten)
Twee nieuwe spiegelkappen zijn onderweg en dan eerst maar eens gaan rijden voor het seizoen weer voorbij is:biker:
Eind van het jaar misschien de tankcover opnieuw laten spuiten, wie weet.
Moraal van het verhaal, ook al koop je bij een dealer, geloof niet alle mooie verhalen. (ik in ieder geval niet meer en zal net als bij particulier gewoon weer zelf controleren)
Oh ja was blij dat ik al op vakantie ben geweest anders was de rekening toch wel wat hard aangekomen:bad idea:
koekje ? wel twee handen aan het stuur We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
Pas mijn goed onderhouden K1100 ingeruild voor een volgens dealer goed onderhouden, keiharde ST1100 die voor aflevering ook nog een werd nagekeken en een afleverbeurt zou krijgen. Pffffff de eerste motor die ik koop bij een dealer, blijkt toch niet zo goed te zijn als je zou verwachten. ( en ja stom zelf niet gecontroleerd omdat ik naïef dacht dat dit bij dealer niet nodig is/was)
Nog geen 2 weken na de aanschaf hoor ik een vreemd geluid ergens uit de motorfiets komen bij het loslaten van het gas. Dat geluid kende ik niet van de 1100 en de 1300 dus dat moest niet goed zijn. Daar waar ik had gehoopt op een kapot wiellager, bleek er toch meer aan de hand te zijn.
Diagnose van mijn eigen dealer:
Cardan en Klok kapot
Achterremschijf ganz versleten
Achterbrug verrot
Banden, hoewel ze voldoende profiel hadden, uit 2006
Kortom de kassa begon al te rinkelen. Gelukkig hier op het forum aan een keiharde achterbrug kunnen komen (Panman bedankt) en een andere cardan + klok voor een ABS fiets (B.Boers bedankt)
De rest was aan de dealer. Uiteindelijk wel een tegemoetkoming overeen kunnen komen met de dealer waar de motor is gekocht maar ja dat dekte lange na niet de hele kostenpost. (Voldeed niet aan de garantievoorwaarden en omdat ik geen rechtsbijstand heb (anders was de motor linea recta terug gegaan) was dit meest haalbare)
Dus wat doe je dan ...... gelijk de Pan maar helemaal op orde maken. Economisch gezien verantwoord? Nee maar ja als je dan toch investeert in een lekker rijdende machine.........
Gelijk zelf de koplamp vervangen omdat er Xenon inzat waardoor het glas in melkglas was veranderd. Nu ook maar gelijk voorzien van Led. De orginele koplamp afstelling weer geplaatst (was vervangen door 12v aansluiting en verstelling lag in kuip te rammelen)
De kofferdeksels maar vervangen omdat die ook niet netjes meer waren (rechts wel nieuw, links moeten laten spuiten)
Twee nieuwe spiegelkappen zijn onderweg en dan eerst maar eens gaan rijden voor het seizoen weer voorbij is:biker:
Eind van het jaar misschien de tankcover opnieuw laten spuiten, wie weet.
Moraal van het verhaal, ook al koop je bij een dealer, geloof niet alle mooie verhalen. (ik in ieder geval niet meer en zal net als bij particulier gewoon weer zelf controleren)
Oh ja was blij dat ik al op vakantie ben geweest anders was de rekening toch wel wat hard aangekomen:bad idea: