De thermostaat vervangen. Het probleem was dat op de snelweg de meter net boven het blauwe vlakje komt. Bij rijden op B-weg of stad dan staat de meter op een kwart tot half. Dus maar een nieuwe thermostaat gehaald en deze vervangen.
Probleem was wel duidelijk toen deze eruit kwam.
Was een gedeelte afgebroken waardoor de thermostaat altijd open blijft staat.
De pakkingring die er in zat was ook helemaal verhard en er waren wat sporen te zien van lekkage hierover. De sporen bevatte ook kalk. Dus zal er wel eens water zijn bijgevuld in plaats van gedemineraliseerd water.
Er was op het thermostaat huis binnenin weinig kalk te zien dus denk ik niet dat er vaak met water is bijgevuld. Toch maar even gemeten wat de koelvloeistof aan beschermingswaarde heeft met een refractometer
De koelvloeistof was nog beschermend tot -18, dus deze nog niet vervangen want er was nog weinig vervuiling in te zien.
Bij het terugplaatsen het koperen restrictie pennetje afknipt zodat er alleen een gaatje overblijft. De thermostaat in huis geplaatst met gaatje naar boven. Bij het terug plaatsen van de thermostaat heb ik een druppeltje vloeibare pakking erop gedaan. Niet voor de afdichting, maar dan blijft hij goed op zijn plek zitten bij het terug plaatsen. Hetzelfde voor de O-ring in de andere helft. Druppeltje vloeibare pakking zodat de 0-ring mooi in de kamer blijft zitten als je de helften weer samen bouwt.
De motor blijft nu mooi op bedrijfs-temperatuur als je met kouder weer grotere snelheden rijdt. Zal wel wat gaan schelen in benzine verbruik, en belangrijker dat je olie ook goed op temperatuur komt.
Ik was toch bezig en de boel lag toch open, had nog een voltmeter van alliexpress van een paar euro. Compleet nutteloos maar vond het wel grappig
Materiaal:
Gates Thermostaat , : TH03282G2 , openingstemperatuur = 82 °C 15 euro
Losse O-RING , 54 X 2 = 2 euro (apart kopen zit niet bijgesloten) 1,25 euro
koekje ? wel twee handen aan het stuur We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.
De thermostaat vervangen. Het probleem was dat op de snelweg de meter net boven het blauwe vlakje komt. Bij rijden op B-weg of stad dan staat de meter op een kwart tot half. Dus maar een nieuwe thermostaat gehaald en deze vervangen.
Probleem was wel duidelijk toen deze eruit kwam.
Was een gedeelte afgebroken waardoor de thermostaat altijd open blijft staat.
De pakkingring die er in zat was ook helemaal verhard en er waren wat sporen te zien van lekkage hierover. De sporen bevatte ook kalk. Dus zal er wel eens water zijn bijgevuld in plaats van gedemineraliseerd water.
Er was op het thermostaat huis binnenin weinig kalk te zien dus denk ik niet dat er vaak met water is bijgevuld. Toch maar even gemeten wat de koelvloeistof aan beschermingswaarde heeft met een refractometer
De koelvloeistof was nog beschermend tot -18, dus deze nog niet vervangen want er was nog weinig vervuiling in te zien.
Bij het terugplaatsen het koperen restrictie pennetje afknipt zodat er alleen een gaatje overblijft. De thermostaat in huis geplaatst met gaatje naar boven. Bij het terug plaatsen van de thermostaat heb ik een druppeltje vloeibare pakking erop gedaan. Niet voor de afdichting, maar dan blijft hij goed op zijn plek zitten bij het terug plaatsen. Hetzelfde voor de O-ring in de andere helft. Druppeltje vloeibare pakking zodat de 0-ring mooi in de kamer blijft zitten als je de helften weer samen bouwt.
De motor blijft nu mooi op bedrijfs-temperatuur als je met kouder weer grotere snelheden rijdt. Zal wel wat gaan schelen in benzine verbruik, en belangrijker dat je olie ook goed op temperatuur komt.
Ik was toch bezig en de boel lag toch open, had nog een voltmeter van alliexpress van een paar euro. Compleet nutteloos maar vond het wel grappig
Materiaal:
Gates Thermostaat , : TH03282G2 , openingstemperatuur = 82 °C 15 euro
Losse O-RING , 54 X 2 = 2 euro (apart kopen zit niet bijgesloten) 1,25 euro
Universele waterdichte voltmeter 2,25 euro
Edited by Klapvandemolen