Afgelopen weekend de remolie vervangen. Alles ontlucht in de volgorde zoals in de Honda manual voorgeschreven. Resultaat: remhendel is keihard, maar het rempedaal kun je wel 5 cm intrappen voordat je weerstand voelt. Ik kan me niet herinneren dat ik dit eerder ook had. Als het pedaal meerdere keren achter elkaar ingedrukt wordt, zit het hoger. Dan voel je al na plm. 2 cm weerstand. Heb wel, voordat ik de remolie verving, de achterste remklauw losgehaald omdat het achterwiel eruit moest voor het smeren van de splines. Remklauw en blokjes schoongemaakt en weer terugeplaatst en verder geen bijzonderheden. Bij het verversen van de remolie is het reservoir tijdig bijgevuld. Er is dus ook geen lucht bijgekomen. Iemand een idee wat ik verkeerd doe?

Zit er toch nog lucht in, als je een paar keer pompt en je hebt meer druk of je pedaal staat hoger dan duit dat dus op lucht.

Gewoon nog een keer ontluchten en dan moet het goed zijn.

Tip die ik van Rex heb gekregen, nachtje het rempedaal ingedrukt houden (klemmen met blokje hout)en een tie-wrap om de remhendel en probleem is opgelost (voor mij althans)

Kijk hier even.

Check de p.c.v klep , deze zit rechts ter hoogte van de tank en eventueel opnieuw ontluchten .

Rem moet gewoon hard zijn en blijven..

De PCV klep heb ik ontlucht in de volgorde zoals door Honda beschreven. Kwam sowieso geen lucht uit. Ik ga de tip van JanPan/Rex eerst maar eens proberen. Bedankt voor de adviezen. Hou jullie op de hoogte van de voortgang.

Ik heb laatst een varadero gedaan met soort gelijk remsysteem.

Hier hield ik geen druk op rempedaal...

Ook na nacht met tyraps en pedaal indrukken geen resultaat...

Pas na drie keer ontluchten met vacuumpomp kwam ineens toch nog weer een luchtbel te voorschijn ....

 

Dus ik ben bang dat er toch nog ergens een beste luchtbel zit.

Mee eens, want anders kan het pedaal niet zacht aanvoelen. Toch vreemd, want vóór de remolie wissel was het niet zo. En ik weet zeker dat er geen lucht is bijgekomen. Tyrap zit inmiddels om het hendel en het pedaal is geblokkeerd, dus we zien het morgen wel. Even voor de duidelijkheid: de center valves op de voorste- en achterste klauw, de outer bleeder op de achterste klauw en de PCV klep worden toch allemaal met met het rempedaal ontlucht?

Soms blijft er lucht in een hoger gelegen punt zitten. Je kan het systeem nog ontluchten door een grote injectiespuit met een slang op je ontlucht nippel zetten en dan vervolgens vacuum trekken. Wel zorgen dat je reservoir van je rem gevuld blijft.

Om het te verduidelijken een youtube link. Is geen motor maar principe blijft hetzelfde

Op die manier ververs ik altijd de remolie. Gaat een stuk gemakkelijker dan dat gepomp met het hendel/pedaal. Toen ik het nippel op de PCV klep opende, viel me op dat de olie een andere kleur had en er viezer uitzag dan de olie die uit de klauwen kwam. Heb zo'n vermoeden dat de vorige eigenaar dit deel van de verversing/ontluchtingsprocedure heeft overgeslagen. Misschien omdat de kuip los moet om bij de PCV klep te komen? Zag echter geen luchtbelletjes in de olie.

Dit gebruik ik.

Mooi !! Good

Ik denk dat er toch nog wat rottigheid in je systeem zit.

Mag ik je een welgemeende tip geven..

Binnen onze gelederen hebben we de Brake Master Henk Panman 1100..

Contact hem effe...

Als hij klaar is met je remmetjes zijn ze dusdanig dat ehhh.... Den testikels geplet worden in geval van het bedienen der remmen.

Dan zijn je noten naar de kl.... :Biggrin

Ja das effe 53 jaar geleden dat ik heb gevloekt bij het stoten van 'm kloten aan deze Zündapp benzinetank.

http://www.bikepics.be/Zundapp/zundapp-hoge-tank-rood.JPG

Was je tank nog heel ??? :Lol:

dat lag niet aan de remmen van die ks50 want die remde nauwelijks (<:

[emoji23] [emoji23] [emoji23]

 

Verstuurd vanaf mijn SM-G388F met Tapatalk

De truuk met het hendel/pedaal vastzetten heeft niet geholpen. Ga binnenkort op zoek naar een goede remmenontluchter. Vind de Pan best wel goed remmen, maar het hoeft geen 'notenkraker' te worden Ome 'Noot'.

Even juiste volgorde volgen voor ontluchten en een ontluchter gebruiken dan komt het zeker goed.

 

Anders Panman1100 ff een berichtje sturen voor een beetje hulp

heb nog een rem ontluchter voor op perslucht te koop (nieuw)

Klinkt aanlokkelijk, alleen heb ik helaas geen compressor......

@waffie, ik heb interesse in je remontluchter. Je hebt inmiddels een PBtje ontvangen

Is het probleem al opgelost? Ik ben benieuwd naar de oplossing :)

Nog niet opgelost. Wel contact gehad met onze remmenspecialist Henk Panman 1100 en zijn advies opgevolgd om opnieuw te ontluchten. Afgelopen zondag dus weer met ontluchten begonnen, maar door tijdgebrek nog niet afgemaakt. Kwamen toen wel een paar luchtbelletjes uit de linkerremklauw bij de secondary master cylinder. Vanmiddag of morgen ga ik er verder mee. Toen ik de achterste remklauw heb losgehaald (omdat het achterwiel eruit moest), is wel het veerplaatje uit de remklauw gevallen. Heb dat toen teruggeplaatst, maar wist niet hoe 'ie erin moest. Paste op twee manieren, maar er zit wel verschil in de linker- en rechterkant van het plaatje. Misschien dat het daar fout is gegaan en dat de remblokjes nu niet goed in de klauw kunnen bewegen, waardoor je dat sponzige gevoel in 't pedaal krijgt. Vóór het verwijderen van de remklauw was er nog niets aan de hand. Zou je toch denken dat 't daar ergens moet zitten. Weet inmiddels hoe dat plaatje erin moet, dus dat check ik ook nog ff.

Remklauw achter eraf gehaald en de oorzaak gevonden.Veerplaatje zat er verkeerd om in waardoor de remblokjes niet goed konden bewegen. Sterker nog: één remblok is verbogen. Niet zo slim van mij, maar goed: beter nu erachter komen dan tijdens het rijden. Morgen maar ff een paar nieuwe remblokjes halen.