Welke Nissin remblokken voor ST1100 T 1996 géén abs...?

Website's spreken elkaar tegen, daarom via deze weg.

Nissin remblokken achterrem onderdeel nr.....?

Nissin remblokken voorrem onderdeel nr.....?

En een betrouwbaar adres waar te kopen.

Nissin Remblokken - NR1 Motor

Alternatief :

Remblokken Honda ST1100 Pan European 1994 Ferodo FDB570 ST gesinterd voorzijde advies | mPartz.nl

De non-abs uitvoering heeft dezelfde remblokken aan de xoor en achterzijde.

13 hours ago, panman1100 said:

Nissin Remblokken - NR1 Motor

Alternatief :

Remblokken Honda ST1100 Pan European 1994 Ferodo FDB570 ST gesinterd voorzijde advies | mPartz.nl

De non-abs uitvoering heeft dezelfde remblokken aan de xoor en achterzijde.

Dat voor en achter hetzelfde zijn lees ik voor het eerst.

Bedankt voor deze informatie (en reactie)

Dat de remblokken voor eentje zonder ABS hetzelfde zijn voor en achter, wist ik ook niet.
Heb een tijd geleden een complete set Ferodo's (4 x voor en 2 x achter) gekocht op MP.
Nu ik deze eens goed bekijk, zie ik dat de 4 voorste (type FDB2098ST) groter zijn dan de de 2 achterste (FDB570P).
Zal deze daarom te koop zetten.

Ze zijn enkel het zelfde van model maar na het juiste zoekwerk zul je er achter komen dat de originele remblokken van honda een onderscheid maken met de dikte van remvoering en dus een ander onderdeel nummer hebben

dikkere op de achterrem ( 10, 4 mm) en op de voor rem ongeveer 8.3 mm

niet alle aftermarket aanbieders maken dit onderscheid... echter er zijn fabrikanten die dat wel doen,

goed opletten dus..

Zit er ook verschil 'behalve dikte' in de remvoering zelf tussen voor en achter remblokken, bij zelfde type / merk?

De compound van het het frictie materiaal kan verschillen maar daar zul je de technische data van de fabrikant op na moeten slaan,

@Travolta

Er zijn diverse soorten compound remblokken die gebruikt worden / geschikt zijn voor de Honda ST

Dat zijn de organische en gesinterde remblokken.

Beide types remblokken hebben hun eigen karakteristieken.

Organische remblokken zijn geschikt voor normaal gebruik bij motorfietsen en dankzij de goede wrijvingseigenschappen volstaat een geringe hendeldruk.

Een ander voordeel van organische remblokken is dat ze bij lage snelheden hun werk zeer stil doen.

Vergeleken met gesinterde remblokken zijn organische exemplaren relatief zacht, waardoor ze sneller slijten.

Gesinterde remblokken bevatten maar weinig vulstoffen, om ze bestand te maken tegen de hoge temperaturen tijdens veelvuldig remmen wordt meestal keramisch poeder toegevoegd.

Omdat gesinterde remblokken harder zijn dan organische exemplaren moet er meer kracht worden uitgeoefend op de remhendel.

Daar staat uiteraard wel een grotere remwerking tegenover.

Ook zijn dit type remblokken uitermate goed bestand tegen de hoge temperaturen die optreden bij herhaaldelijk hard remmen.

Deze eigenschappen maken gesinterde remblokken uitermate geschikt voor motorfietsen met een groot motorvermogen die sportief bereden worden.

Standaard werden de Honda ST motorfietsen uitgerust met gesinterde Nissin remblokken .

De sinter blokken zijn wat duurder dan de organische.

Welk merk je kiest is jouw keuze , maar let wel goed op het juiste type en/of deze geschikt is voor jouw motorfiets.

On 22-12-2025 at 00:22, waffie said:

Ze zijn enkel het zelfde van model maar na het juiste zoekwerk zul je er achter komen dat de originele remblokken van honda een onderscheid maken met de dikte van remvoering en dus een ander onderdeel nummer hebben

dikkere op de achterrem ( 10, 4 mm) en op de voor rem ongeveer 8.3 mm

niet alle aftermarket aanbieders maken dit onderscheid... echter er zijn fabrikanten die dat wel doen,

goed opletten dus..

Ik vraag me af of de compound van het het frictie materiaal van voor (8.3) hetzelfde is als achter (10.4)

En dus visa versa kunt gebruiken.

52 minutes ago, Travolta said:

Ik vraag me af of de compound van het het frictie materiaal van voor (8.3) hetzelfde is als achter (10.4)

En dus visa versa kunt gebruiken.

Dat kan je doen , mits je dezelfde compound gebruikt.