Sinds enige tijd springt de klok van mijn st 1300 uit wanneer het contact uit gaat; bij contact aan

bij contact aan springt de klok naar AM 1:00 uur, elke keer weer opnieuw.

 

Daarnaast worden bij een bijna lege tank niet meer de resterende km aangegeven

zoals altijd het geval was, waarde springt naar 0 en loopt langzaam op ipv af....

 

Iets vreemds in de electriek? Heeft iemand een idee?[ATTACH]2047[/ATTACH]

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Lijkt op een slecht contact in het contactslot.

 

Verstuurd vanaf mijn SM-C105 met Tapatalk

Accu of alternator aan het overlijden?

Dat zou ook nog kunnen.

Maar dan zou hij ook slecht of moeilijk starten.Meet de laadspanning is,en meet de spanning van de accu bij stilstand.

Verstuurd vanaf mijn SM-C105 met Tapatalk

Hoi Theo, zou je zo vriendelijk willen zijn jezelf ook even voor te stellen in het daarvoor bestemde topic?

Slechte massa ?

Constante voeding naar computer niet inorde blijft de hiss led knipperen bij contact uit ?

 

In ieder geval massa blokje nakijken onder je tank tegen dwarsbuis van frame is een blokje met allemaal groene massa draden deze wil wel eens uitbranden

Terechte opmerking Ozzy! Voorstellen is inmiddels gebeurd!

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Dank voor de reacties; ga in eerste instantie in ieder geval de massa controleren.

 

HISS lampje blijft niet branden, maar dat kun je zo instellen toch?

 

Starten is geen enkel probleem.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Nieuwe accu gaan aanschaffen.

Top Theo, reeds gezien.

Nieuwe accu gaan aanschaffen.

 

 

Accu getest met optimate 4 terwijl aangesloten: alles prima; dus toch wat anders......

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

bi

Constante voeding naar computer niet inorde blijft de hiss led knipperen bij contact uit ?

 

In ieder geval massa blokje nakijken onder je tank tegen dwarsbuis van frame is een blokje met allemaal groene massa draden deze wil wel eens uitbranden

 

bingo , volgens mij ook

marc

Maar heb je de spanning al gemeten(wat ik een aantal postingen terug al schreef) ,dat je de accu aan de druppellader heb gehad wil nog niet zeggen dat de accu in orde is.

Direct bij contact uit is het gebeurd de motor start gewoon normaal ook zonder de lader

Ik denk gewoon even bij je zekeringen kijken, de rode 10 ampère zekering is doorgeslagen vervangen en probleem opgelost.

 

Ik heb hetzelfde probleem gehad, contact aan klok op tijd gezet, contact uit klok weer terug naar 1.00, zekering vervangen probleem opgelost.

Zekering vervangen. Probleem lijkt opgelost!

Dank! Jullie zijn geweldig!

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Te vroeg gejuigd...

In een paar dagen tijd zijn er nu al twee zekeringen "doorgeslagen". Lijkt toch op een soort van sluiting ergens. Nog aanvullende suggesties?

 

Dank!

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

Misschien corrosie op de klemmen ?

Wanneer klapt de zekering, misschien eens opletten of je er vlak voor iets doet, aan of uit zet of dat het na een bepaalde tijd gebeurt. Ik roep maar wat

kabelboom links voor controleren

 

die snijd over het blokje van de remleiding

is terugroep actie voor geweest

Uiteindelijk blijkt het een sluiting te zijn in de verwarming van het linkerhandvat. Met een ander handvat en een nieuwe schakelunit ertussen lijkt alles weer top te functioneren. Toch wel lekker voor de handjes nu de temp zakt....

Kabelboom links lag er keurig bij; geen scherpe knik bij een leiding oid

Olivier, die de Pan onderhoudt, heeft alles keurig opnieuw "recht gelegd".

Onderwerp kan sluiten hoop ik.....

Theo

 

mooi dat et opgelost is

 

ik zal het topic volgende week sluiten

Ben ik je toch voor geweest maatje Wink: