Sinds begin dit jaar heb ik een bijgeluid in mijn 1100, in Almelo had Henk en Rex er al op gereden en leek wel een lager in het cardan te zijn. In maart had ik Henk (Panman1100) en Marcel(MiniBenz) al gevraagd of ze me met dit probleem konden helpen, en dat wilde ze gelukkig

ik kan wel wat qua sleutelen maar dit gaat mij boven de pet.zelf ben ik nog even wezen doorrijden tot het erger werd.

 

Vorige week Marcel en Henk opnieuw gevraagd en Marcel was verhinderd anders was hij er zeker bij. Henk stond vanmorgen om 10:00 uur op de stoep. Eerst Henk zijn inwendige mens verwend met een lekker bakje espresso gezet met de perkaulator en een lekker dikke plak West-Friese krentenmik en daarna zijn we naar mijn garage gereden en aan de bak gegaan. Wat is Henk toch nette en geordende werker, wat een oog voor detail en oorzaak en gevolg.

 

....rest volgt nog

Jeroen eindelijk alle moed bij elkaar verzameld?;)

en onze HENK is een topper

Gisteren naar Jeroen in het mooie Zwaag gegaan op de motor ,

geen moment spijt van gehad , goed motorweer ondanks de weersverwachting van code geel/oranje.

 

Het probleem was dat er een vreemd geluid uit het cardan klonk (licht krakend) en niet traceerbaar waar precies.

 

Na verwijdering van het achterwiel eerst het cardan zelf controleren ................

geen vreemd geluid :D , alleen een stuk van een o - ring gevonden :oops: .

Alles gereinigd en gecontroleerd ,

Achterwiel was aan de beurt , en ja daar kwam het andere stuk van de o - ring te voorschijn , het was van de dunne o - ring die op de meenemer zit .

Lagers checken en ........... Bingo , het buitenste lager kraakte (dus vervangen)

en het binnenste lager draaide erg soepel (twijfel geval) en dus ook maar preventief vervangen,

alle drie de o - ringen vernieuwd en alles weer opgebouwd .

De achterrem weer tip top gemaakt en nieuwe remblokken gemonteerd .

 

Controle en ............ prima , geen vreemde geluiden meer.

Verder nog wat gewoon onderhoud gedaan , zoals alle vloeistoffen controleren/bijvullen en controleren op goede werking.

 

Motor is weer klaar en Jeroen kan ermee naar de Harz , dus gummen met dat ding .:p

Gisterenavond laat een hele lap met tekst in mijn bericht aangevuld in de bewerking plots klapt dan de internet explorer Firefox er uit en je raad het al lap tekst weg. Ggggrrrrrr... Daar word ik dan wel iets minder zonnig van.

 

Tevens hebben we d'r rubber dempingsblokken er uit gehaald alle compartimenten gereinigd. De aluminium blokken omgedraaid ronde zijde buiten, waren licht ovaal. Na 13.000km. Staalwol er door voor de laatste resten aanslag vuil/ rubber verwijderen. Alles weer helemaal compact en schoon in elkaar.

 

Toen de remblokken er uit, wel eerst kijken of er wat te zien was aan de remcupjes, nergens geen corrosie te zien dus erg ok. Even spelen met de zuigertjes(remcupjes) en dat ging ook prima, geen belemmeringen. Nieuwe remblokjes er in achterzijde.

 

Voorzijde konden nog wel even mee en heb ik nu op reserves liggen, merk Carbon Lorain.

 

Nog even de zwarte plastic ring van de cardanklok en de klok gereinigd. Meenemers weer in de originele molybdeen vet gezet.

 

Moet nog even proefrijden om te luisteren of alles nu helemaal weg is maar volgens mij moet er toch wel heel wat te merken zijn van Henk zijn super nauwkeurige werkzaamheden. Wat een topper ben jij Henk!!!

 

http://img.tapatalk.com/d/14/08/03/yrurahuz.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/y5evytyh.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/esydyzy5.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/5ahy7u9a.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/e3yhy6a9.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/zaru8yte.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/e9aguvu4.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/re9y3y9u.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/u8yzeqez.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/y9useda3.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/4ury8aqa.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/tabyza9u.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/u5utuqum.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/tazu6uma.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/pa8ypety.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/08/03/ahytyza8.jpg

Ja ja klopt, die Henk kan een stukje sleutelen :)

Werkzaamheden komen me bekend voor ;-)

 

Dat kan je wel aan Henk overlaten. Vakman!

Ik ben iemand die ergens plomp zonder te kijken iets vervangt ipv zoals Henk dat doet, eerst kijken wat je aantreft en sporen bekijken en ik denk dat je daaraan een vakman wel herkennen kan.

 

Net even een stukje gereden, dacht het nog een klein beetje te horen maar de hardheid can het geluid is wel weg. Al met al denk ik dat ik wel kan zeggen dat Henk het euvel de das om heeft gedaan.

 

Jeetje het rolt weer lekker ik ben een gelukkig man, wouw wouw wouw.

 

Nogmaals dikke dank aan en voor jou Henk kanjer!!!

Ziet eruit als nieuw!

Goed gedaan!

weer mooi werk van onze Henk.

De motor rolt weer erg lekker en heeft weer een soepel gesmeerde standart, alleen kwam er helaas toch achter dat mijn bijgeluid nog niet weg is. Het is ook niet een constant geluid, klinkt alsof iets schavend aanloopt. Bij gas los laten of op het punt dat je gas gaat minderen hoor je het het best. Onder de 35 valt het weg.

 

Dit doet uiteraard helemaal niets af aan het goede werk van Henk!

Henk klasse weer man!

Daar baal ik toch wel van :( ,

dacht dat het met de vernieuwing van de lagers nu over/weg was.

Maar Jeroen , het gaat gevonden worden waar dat geluid vandaan komt.o_O

 

Komt goed !!!

Je reactie doet me goed Henk!

 

De lagers is echt wel een merkbaar verschil, rolt weer helemaal vrij en is stiller. Merkte zelf toen de oude er nog in zaten niet zo veel van(situatie verandering gaat traag) maar nu des te beter.

misschien een idee, maar zou het je band kunnen zijn? profiel wat je hoort, soort wegdek enz..

Wellicht kan je eens een wiel van een ander ff lenen hiervoor o_O

Maakt het wat uit of je de bocht omgaat? Of in welke versnelling je rijdt? Uitlaat goed vast? Bok goed vast? Denk ik aan als je het over schavend geluid maakt. Trillingen van een los onderdeel, je weet het nooit.

Jongens banden is een raar iets....kan er van meespreken.

En ik zou eens een ander wiel proberen zo hebben we (NoNick) het bij gevonden en het probleem opgelost.

Ehhh banden verwacht ik niet. Probleem was er al voor mijn banden wissel. Het is voor mij gevoel iets mechanisch. Eventueel een lager voorwiel misschien. Heb wel het gevoel dat het aan het voorzijde van het blok zit. Heb ook wel eens mensen gehoord over de koppelings korf en ruwe randen oid. Geen idee wat er dan bedoeld wordt. Voor m'n gevoel zit het in iets wat met belasting door aandrijving te maken heeft.

Tussen de 35 en 60 km/u beste hoorbaar. Drukverplaatsing door te zig zaggen maakt geen verschil. Tijdens het geluid voet tegen de bok geen veranderingen.

 

Hard uitlaten rollen met in geknepen koppeling weing verschil.

 

Uitrollen na lager vervanging, in achterwiel ,is heel sterk waarneembaar, ik blijf maar door rollen daar waar voorheen mijn snelheid er uitgetrokken werd.

Misschien een lager in de versnellingsbak door dat je in een bepaalde versnelling zit

Dan krijg je een gierend geluid die meer of minder wordt bij snelheid.

In meerdere versnellingen het zelfde resultaat

Merk je ook verschil bij toerental verandering? Bv 50 in zijn 3 is ff wat anders dan in zijn 2e 50 rijden. Misschien toch een los onderdeel?

kruiskoppeling :confused:

hoeveel km heeft de motor ???

lagers wiel moesten toch vervangen worden , om zeker te zijn dat alle bijgeluiden weg zijn

73.000km op de klok en bouwjaar 1991.

 

Het is ook niet een constant schavend geluid. Het is meer alsof een schommelend iets is dat af en toe tegen de wand aan schurkt.

 

@ Dennis zal het eens proberen maat volgens mij geen verschil

kijk dan toch maar eens naar de kruiskoppeling .

Ben benieuwd!