[ATTACH=full]1581[/ATTACH] voor mij was dat in 1978 de CB 200

met woeste 17 pk

tjaa had ik hem nog maar

Kawasaki ZXR400, zo'n 4 cilinder 16 Klepper van 189 kg die pas bij 14.500 tpm het rode gebied in ging en pas bij 15.000 tpm in de begrenzer vloog.

Tot 6000 tpm gebeurde er weinig, vanaf 6000 tot 10.000 tpm trok hij als een malle en vanaf 10.000 tpm ging hij zo hard de toeren in dat je de schakelpook niet snel genoeg omhoog kreeg voor hij in de begrenzer klapte.

 

laser professional racing pijp eronder. Als ik thuis kwam stond de koffie al vers klaar. Dat ding was vanaf 5 km afstand duidelijk te horen.

Ooit op een zondagmorgen mee naar de motor-RAI gereden in 50 min. En dat was incl. Jas ophangen, en kaartje kopen.... Wat een idioot, als ik daaraan terug denk.

Maar wel een heel leuke gooi en smijt fiets. Voor een klein uurtje dan hè, want dan had je geen onderarmen meer over en je vingers voelen kon je ook vergeten.

 

Maar met de jaren komt de ervaring, bezinning etc. En dan komt er een Pan....

[ATTACH]1582[/ATTACH]

Een heuse 4-cilinder Honda CB 350 f, aangeschaft in 1976.

Op vakantie met 2 "pukkels" als zijtassen, een tanktas en sporttassen vol en ook nog een tentje. :cool:

Na een rit via Spa, Canyon du Verdon, Monaco, Lago di Idro en terug via Oostenrijk en Duitsland weer naar huis,

stonden de achterschokbrekers in een hoek van 135 graden :p

Wel een supervakantie, die ik graag nog een keer over wil doen ;)

een ocharme yamaha 360 , maar 6 maand mee gereden en dan overgeschakeld naar een HONDA CX 500

Mijn eerste motor was een Honda Deauville.

Deze reed ik voordat ik de ST1300 kocht.

 

Op de onderstaande foto staan ze naast elkaar.

 

http://members.casema.nl/m.schulte//Nieuwe%20map/4-292EC6C8-1167564-800.jpg

Inmiddels is de ST1300 "wat opgeleukt".

De Deauville is niet meer, tenminste het kenteken komt in NL niet meer voor....

 

Groeten Marco.

Yamaha RD400 tweecilinder tweetakt.

 

Martin

Voor mij was dat de NSU Supermax , een 250 cc 1-cilinder uit 1956.

Gekocht in 1966 , had een vermogen van 17 pk en een topsnelheid van 125 km.

[ATTACH]1584[/ATTACH]

[ATTACH]1585[/ATTACH]

Een razendsnelle Yamaha 700 Maxim X met waterkoeling en 5 klepjes per cylinder

 

[ATTACH]1586[/ATTACH]

Een Kawasaki GT 550 4 cilinder, maakte een huilend lawaai van wege dat op vrij hoge toeren reed. Ik noemde hem mijne "kawakka " Ik zelf heb er helaas geen fotoke van, maar zo was ie identiek. Ik heb er nog een volledige nieuwe koppakking van liggen voor degene die interesse mochten hebben.

 

http://git.me/photo/2014/04/14/2032765667123868672/16025256499283566592/KAWASAKI-GT550-SHAFT-DRIVE.jpghttp://www.peteronion.org.uk/1200GS/GT550.jpg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Honda_CB250_Nighthawk_drum.jpg

Ooit hierop begonnen

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/eb/Honda_CB250_Nighthawk_drum.jpg/800px-Honda_CB250_Nighthawk_drum.jpg

 

Maar na een paar jaar heel snel overgestapt op deze:

 

http://koti.mbnet.fi/oh2kw/gtr1000.jpg

 

Een parelmoer witte GTR 1000. Gekocht met 12.000 op de teller en verkocht met 155.000 op de teller.

Is op 160 K 'overleden' omdat de nieuwe eigenaar vergeten was de spanner van de nokkenasketting goed na te zien na de onderhoudsbeurt.

 

Toen kwam deze (standaard) had 16.000 op de teller staan:

 

http://www.wedgeneering.co.uk/images/ST%20181006_1.jpg

 

afgedankt met ruim 130.000 op de teller om te worden opgevolgd door deze met alfabet (gekocht met 8000 op de klok):

 

http://www.tordenmalm.com/osten/images/Panna.JPG

 

die met 98.000 moest wijken voor de eerste Yamaha

http://www.zuendapp-freunde.de/ks100-2.jpg

Aller-aller eerste een Zündapp KS 100 8,2 pk en een max van 100km per uur.

Maar dat is 48 jaar geleden.

voor foto's moet ik heel ver gaan zoeken maar :

v.a. m'n 17e jaar

Suzuki RM 125 - Crosser.

Suzuki 250

Honda 400 Twin

Honda 550 Four

Honda 750 Bol d'or

Honda GL 650 D SilverWing (13,5 jaar gehad)

Honda Pan European ST1100 ( sinds Juli 2013) tot Heden... :)

 

[ATTACH]1592[/ATTACH]

 

[ATTACH]1593[/ATTACH]

[ATTACH]1594[/ATTACH]

 

Mijn eerste motor op mijn 18e jaar was een Honda 550 waar ik in die tijd superblij mee was!!

Al snel is deze aangepast met een 4 in 1 uitlaat van Jama zonder demper, toen kon dat nog!!

Ook de kleur was niet standaard, was speciaal paint gespoten door GL paint uit Oud-Beijerland.

Hiervoor reed ik al motor, op mijn dertiende reed ik al een nieuwe Goldwing aan gort, ben namelijk opgegroeid in een motorzaak, na mijn 1e officiële motor zijn er nog veel gevolgd.

 

Op mijn 26e ben ik gestopt, ja mijn vrouwtje leren kennen, kindertjes en centjes waren op.

In 2004 weer de kriebels gekregen en weer een motor gekocht een Zakawaki Z750, echt niks voor mij.

Binnen het half jaar weg dat schichtige ding, wat nu jawel een WMB RT1100 fantastische machine maar jammer genoeg ging deze stuk en de reparatie was te duur dus ingeruild op een Cagiva Raptor ook een fantastisch ding maar niet voor mij.

 

In 2010 heb ik een Pan gekocht en tot nu toe bijna geheel gerestaureerd en opgeknapt en hier hoop ik nog vele jaren plezier van te hebben.

Heel, maar dan ook heel lang geleden kon ik dit van een nonkel van mij (was toen verdeler van Guzzi) kopen. Ik heb er even mee gereden toen...

 

http://globalcarbrands.com/i/moto-guzzi/moto-guzzi-850-t3-california/moto-guzzi-850-t3-california-06.jpg

Wat een nostalgie komt er voorbij.

 

Mijn eerste motor, nou ja motor was een Yamaha DT 125.

http://davesbikebrochures.weebly.com/uploads/4/8/4/5/4845046/6714255_orig.jpg

 

Ik was 17 1/2 en moest erg lang wachten totdat ik 18 was en met een oefenvergunning de weg op mocht.

Heb in dat half jaar ongeveer 50km gereden op een stukje pad bij de buren van ongeveer 100m.

Waarschijnlijk waren de buren nog blijer dan ik met die vergunning.

een maand nadat ik mijn rijbewijs had reed ik 'm totalloss.

(iets met jong, onervaren en remmen op een bebladerde weg)

Maar ja de rijopleiding was dan ook 3x rondje om de kerk en examen doen om diezelfde kerk waarbij de snelweg angstvallig vermeden werd.

Pas twee jaar later leerde ik echt rijden in militaire dienst. Heeft wel een tijdje gekost totdat alle angst uit mijn lichaam verdwenen was.

Nu 30 jaar later toegegeven aan mijn midlife gevoel, heb ik eindelijk een echte motor.

En van die echte rijopleiding heb ik nog steeds profijt.

Een Yamaha 250 CC met een verrot blok. Miskoop van de eerste orde.

Vervolgens een Jawa 350 tweecilinder waarmee ik met een proefrijbewijs (het L plaatje voor binnen de bebouwde kom) Utrecht onveilig maakte en soms zelfs Breukelen ook.

Met rijbewijs was mijn eerste een Honda CB750K. exact dezelfde als waarmee Michelle (nicht van Rex) nu rijdt.

 

Mooie en minder mooie herinneringen :D

1993 Suzuki GS400 (2 weken gehad totdat de dynamo dood bleek)

1993 Suzuki GS450

1995 Suzuki VX800

2000 Ducati 750SSC

2002 Kawasaki ZX9R

2009 Suzuki Bandit 600S

2012 Honda ST1100

Ha, lachen zeg, echt nostalgie.

Ik ben begonnen met een Suzuki GT750, een watergekoelde driecylinder tweetact. Ging af als een kogel, ha ha. Daarna een Suzuki GS750, Kawasaki 650, Honda VT1100, BMW K100RS, Pan European ST1300.

Idd nostalgie

 

1985: Honda cb 550 four

2000: Yamaha YX 600 radian

2003: Suzuki gsx 600

2006: Honda Deauville

2010: Pan European 1997

2010: Pan European 2001

Begonnen met de Pan die hier naast staat

 

Ad

M'n eerste motorliefde

 

http://globalcarbrands.com/i/suzuki/suzuki-gsx-600-f/suzuki-gsx-600-f-05.jpg

Begonnen op een mooie Suzuki en gevorderd tot een echte man ;)

Martijn

Dat type heeft mijn dochter nu.

Leuk speeltje

Ad

Was 17 jaar een Jawa Twin 250 cc gekocht voor 75 gulden!!! dat waren eens tijden.

Jaren later een Honda CB 400 Four

Daarna Honda Nigt hawk CB 650

2x Honda 1100 en daarna 3x 1300

Ad, ik had er gister met Wendy nog over over deze Gsx. Ik had haar beloofd dat als zij haar motorrijbewijs zou halen, zij op de motor mocht gaan rijden.

De motor was is dus kwijt :)

 

Als ik er eentje tegenkom dan koop die.