Vanavond naar Valkenburg om een gratis cursus te volgen die gegeven wordt door de KNWU, krijg ik een licentie om in de toekomst wielerwedstrijden met de motor te mogen begeleiden. Deze licentie wordt binnenkort verplicht gesteld voor alle motor begeleiders/verkeersregelaars.

 

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk

Yes, ik mag op 20 april tijdens de Amstel Gold Race en op 14 juni tijdens Limburgs Mooiste stage lopen als Euro Motard!!:D:D

 

Verstuurd vanaf mijn GT-I9300 met Tapatalk

Hoi Rob,

 

Gaaf hoor, Gefeliciteerd :)

Tot zaterdag

De begeleiding van de wielerrondes worden langzaam (definitief vanaf 01-01- 18)

 

overgenomen door het verkeersteam van de politie.

 

In principe heb je geen burgermotorrijders in de koers

 

nodig, alleen als verkeersregelaars. Van 01-01- 18 wil politie Nederland helemaal af van

 

burgermotorrijders in de koers

 

Vanuit de organisatie van het NK is een bericht ontvangen dat iedereen

die een voertuig bestuurt tijdens KNWU wedstrijden in het bezit moet zijn

van een KNWU licentie.

 

Weet iemand hierover meer!!!!!!

KONINKLIJKE NEDERLANDSCHE WIELREN UNIE

 

VOLGERSLICENTIE

 

Voor het begeleiden/volgen van een wielerwedstrijd dient de bestuurder van een motorvoertuig (auto of

 

motor) in het bezit te zijn van:

 

 Een geldig rijbewijs voor het besturen van het motorvoertuig

 

 Een licentie uitgegeven door een federatie aangesloten bij de UCI (KNWU).

 

Iedere licentie zoals beschreven in Titel 1, artikel 1.1.010 komt hiervoor in aanmerking.

 

 In nationale criteriums kan worden volstaan met het basislidmaatschap van de KNWU.

 

 Ingeval een bestuurder van een motorvoertuig onder een collectieve volgerslicentie valt (B-1), dan

 

is de verplichting van een persoonlijke licentie/basislidmaatschap niet aan de orde.

 

Er zijn een twee-tal kanalen waarvoor de verplichting van een licentie of basislidmaatschap aanwezig is, t.w.

 

A. Wedstrijden op de internationale kalender (Altijd licentie)

 

B. Wedstrijden op de nationale kalender (Mogelijk ook een collectieve licentie of bassilidmaatschap)

 

In beide gevallen kan onderscheid worden gemaakt tussen:

 

1. Een- en/of meerdaagse wegwedstrijden (klassieker of stad tot stad)

 

2. Criteriums

 

Ad A

 

Voor het begeleiden/volgen van wedstrijden vallend onder punt A (internationaal) dient een bestuurder van een

 

motorvoertuig altijd een geldige licentie te hebben.

 

Voor alle duidelijkheid: Ook een officieel afgegeven licentie als “Volger” (internationaal “Driver”) staat in deze

 

gelijk aan b.v. een licentie als ploegleider, trainer, renner, etc.

 

Ad B 1

 

 Voor het begeleiden/volgen van wedstrijden onder punt B.1 (nationaal) kan voor niet licentiehouders bij

 

een- en/of meerdaagse wegwedstrijden ook worden volstaan met een eenmalige collectieve volgerslicentie

 

welke geldig is voor uitsluitend de wedstrijd die het betreft. De organisator betaald hiervoor, ongeacht het

 

aantal deelnemers) een bedrag (in 2016 € 153,-) welke gebaseerd is op kosten voor administratie en

 

verzekering.

 

 De bestuurders van motorvoertuigen die vallen onder de collectieve volgerslicentie moeten altijd de voor de

 

wedstrijd uitgeschreven instructie-bijeenkomst volgen.

 

Een verzamellijst met NAW gegevens dient door de organisatie aan de wedstrijdleider ter hand te worden

 

gesteld welke op zijn beurt zal zorgen dat deze z.s.m. bij de KNWU zal worden afgeleverd.

 

De organisator blijft primair verantwoordelijk voor deze bestuurders wanneer het overtredingen o.i.d.

 

betreft. De organisator is in dit geval ook het aanspreekpunt en verantwoordelijk ingeval van overtredingen

 

etc.

 

De instructie zal voorafgaand aan de wedstrijd door één der wedstrijdcommissarissen, in overleg met de

 

organisatie, op locatie worden gegeven.

 

Voorafgaand aan de wedstrijd betekent op voorhand een (uitgebreide) instructie of op de ochtend vooraf

 

een verkorte instructie.

 

In beide gevallen is geen licentie en/of basislidmaatschap vereist.

 

Houders van enig geldige licentie (ook de persoonlijke volgerslicentie) zijn vrijgesteld van een instructie

 

voorafgaand aan de wedstrijd en hoeven door de organisatie niet op een speciale lijst voor collectieve

 

volgerslicentie te worden geplaatst.

 

 

Pagina 2 van 2

- 2 -

 

Ad B 2

 

 Voor het begeleiden/volgen van wedstrijden onder punt B. 2 (nationaal criterium) is minimaal het

 

basislidmaatschap verplicht (kosten in 2016 € 10,- pp).

 

Het basislidmaatschap kan via de organisatie (vereniging) op de gebruikelijke wijze worden verkregen.

 

 De voorzitter van de jury geeft een korte instructie voorafgaand aan de wedstrijd(en).

 

 Houders van een geldige licentie zijn reeds basis lid en hoeven niet opnieuw te worden aangemeld.

 

 De organisatie dient een lijst van chauffeurs aan de voorzitter van de jury ter hand te stellen waarop

 

vermeld de NAW gegevens en het nummer van de licentie of basislidmaatschap (bij een nieuwe aanvraag

 

de term “aangevraagd”) .

 

De voorzitter van de jury zal op zijn beurt deze lijst gedurende het lopende kalenderjaar bewaren en stuurt

 

ze naar de KNWU wanneer hier om zal worden gevraagd.

 

 Het minimale basislidmaatschap voor chauffeurs in een criterium heeft als oorzaak dat sommige

 

vergunning verstrekkers deze eis bij de KNWU hebben neergelegd op basis van het wel of niet verlenen

 

van een vergunning.

 

De volgerlicentie

 

 Wanneer een bestuurder van een motorvoertuig niet in het bezit is van enig licentie, dan kan hij voor het

 

uitvoeren van zijn/haar taak als bestuurder van een motorvoertuig (auto of motor) volstaan met een

 

volgerslicentie (internationale aanduiding: “Driver”). Deze dient te worden aangevraagd bij een federatie die

 

is aangesloten bij de UCI. In dit geval de KNWU

 

 Buiten de wettelijke bepalingen (geldig rijbewijs) zijn er voorwaarden voor de volgerslicentie zoals:

 

- Het volgen van een volgers-applicatie (anders dan bij een collectieve volgerslicentie) op een dagdeel

 

waarvoor registratie dient te geschieden (gratis).

 

- Aanvragen van een volgerslicentie via “Mijn KNWU” (na registratie) tegen een jaarlijks te bepalen tarief

 

(in 2016 € 45,-) .

 

 De volgerslicentie blijft gedurende het gehele kalenderjaar geldig en kan gebruikt worden in alle nationale

 

en internationale wedstrijden.

 

 De volgerslicentie kan zonder opnieuw een applicatie te hoeven volgen telkens bij het ingaan van het

 

nieuwe kalenderjaar opnieuw worden aangevraagd in “Mijn KNWU” voor een jaar tegen het dan geldend

 

tarief.

 

 Indien een volgerslicentie gedurende één opeenvolgend kalenderjaar niet is aangevraagd, dan dient bij

 

een volgend aanvraag opnieuw de voornoemde volgers-applicatie te worden gevolgd.

 

 In de volgerslicentie zit automatische het basislidmaatschap verweven waarvoor door de KNWU separaat

 

een bewijs van lidmaatschap aan betrokkene wordt verzonden.

 

 De houders van een volgerslicentie is gelijk aan alle andere licentiehouders verzekerd op basis van WA,

 

PO en rechtsbijstand. De houders van een volgerslicentie ontvangen tevens het blad “Wielersport”.

 

NB.Voor het besturen van een motorvoertuig (auto of motor) tijdens internationale wedstrijden in de UCI WorldTour

 

zijn aanvullende voorwaarden van toepassing welke staan beschreven in Titel 1, artikel 2.2.035 bis. Dit geldt

 

m.n. voor de pers welke een extra UCI applicatie moeten volgen waarvoor een UCI certificaat zal worden

 

afgegeven door de UCI. Zie hiervoor de jaarlijkse oproep (februari) op de UCI site.

 

Alle reglementaire bijzonderheden betreffende het begeleiden/volgen van wielerwedstrijden door bestuurders van

 

motorvoertuigen zijn terug te vinden in:

 

 Titel 1 (Algemeen reglement) de artikelen N 1.1.039.07 & N 1.1.039.07 bis

 

 Titel 2 (Reglement wegwedstrijden) de artikelen 2.2.035, 2.2.035 bis en N 2.7.017.01

 

 Jaarlijkse besluiten van het Hoofdbestuur.

Nog ff, dan heeft niemand meer verkeersregelaars nodig die niet in dienst zijn van de politie. Ik denk dat de politie het er erg druk mee gaat krijgen.

Ik vrees dat ze dat niet geen trekken,

moet een organisator dan ook betalen voor al die agenten?

Ben je gek ... dat doen wij toch gewoon ...

Die betaal je toch wel. Of ze nu een wielerronde begeleiden, of koffie drinken.....[emoji13]

...en donuts eten??

 

Trouwens een leuke sweater met hoody voor je gevonden Yvo,

 

http://cdn.acfrg.com/i/302_370_fit_ffffff__png/ACfrG/productpics_fullsize/3/323779a-emp.jpg

Politie denkt met 10 motoren een wedstrijd kunnen begeleiden, laatst waren samen met de politie met ongeveer 24 motoren en dit was bijna niet te doen of de organisatie moet op elke kruispunt 1 of 2 vaste verkeersregelaars zetten, heb je zo een paar honderd man nodig voor een wedstrijd van 150 à 200 km

Dit gaat het denk ik niet gebeuren, we wachten even af

 

 

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dat heeft wel een voordeeltje.... er zijn dan geen manschappen om 'prenten' te schrijven [emoji23] [emoji23] [emoji23]

 

Verstuurd vanaf mijn GT-I9301I met Tapatalk