Hallo Panners,

 

Mijn 40 amp dynamo is overleden, nu heb ik nog een 28amp liggen die ik terug wil plaatsen. Dit kan niet zomaar ben ik achter gekomen. Kan alleen niet vinden wat er voor nodig is. Heeft er iemand meer informatie voor mij?

 

ps, Ik heb een 28amp sloopfiets staan.

 

 

Met vriendelijke groet, Vincent.

Jezelf de waanzinnige moeite besparen en via de sloper een tweedehands 40amp dynamo aanschaffen.

Die 28 AMP moet gekoeld worden door olie die niet beschikbaar is aangezien 40 amp dynamo's geen oliepomp (verbinding) meer hebben.

Koop een nieuwe .. is niet goedkoop maar beter dan een miskoop of een tweedehands.

https://www.ebay.nl/itm/373635841869?

Edited August 20, 20214 yr by Tiesemans

En als je de nodige elektrische accessoires op je fiets hebt zitten, ben je beter af met de 40 amp. versie. Bekend probleem bij meerdere Honda's is dat de dynamo's enigszins onderbemeten zijn en als er dan ook nog eens extra accessoires worden aangesloten, zit zo'n 28 amp. dynamo al snel aan de top van z'n kunnen. Vriend van me heeft een CBF1000 en heeft inmiddels al drie dynamo's versleten. Hieronder nog een link over de conversie van 40 naar 28 amp. Hierin ook een draadje van iemand die de dynamo van een Suzuki Bandit heeft omgebouwd voor een Pan.

 

https://www.st-owners.com/forums/threads/40-28-amp-st1100-alternator-please-help-me.110259/

 

Edited February 9, 20242 yr by RRR

Dank voor de info mannen!!

@Tiesemans Beide fietsen hebben gewoon een oliepomp (in het carter), dus die stelling is onjuist. En een 2e oliepomp (enkel) voor de dynamo?

Wat jij waarschijnlijk bedoelt is dat één variant gekoeld wordt door een oliekanaal o.i.d., en een latere variant niet meer. (Nooit zo'n ding hoeven slopen, dus dit kan ik niet bevestigen noch ontkennen en neem je woord ervoor maar aan.)

Het is idd wel wat @RRR zegt, als je aftermarket verbruikers erop sleutelt, dan wordt het gauw te veel. Immers 28A is 336 Watt, al is een 40A dynamo maar 144 Watt meer vermogen wat die afgeeft (totaal dan 480 Watt). Voorbeeld: Als je beide koplampen hebt branden permanent, kost je dit al 110-120 Watt.... Ook ben ik het eens met zijn stelling dat dynamo's graag worden onderbemeten door fabrikanten.

 

Heeft niets te maken met de kwaliteit, maar alles met de tijdsgeest waarin de machines werden geproduceerd (wie had in 1990 al een navigatie? of handvatverwarming?). Ook houden niet veel fabrikanten rekening met grote aftermarket verbruikers.

(luchthoorns, extra dagrijdverlichting, navigatie, alarmlichten, doorgelusde koplampen, navigatie, extra usb aansluitingen voor telefoon e.d... Tel het Wattage eens bij elkaar op, en gezond boeren verstand zegt je eigenlijk wel dat het niet kan goedgaan.)

 

Mooi voorbeeld van hoe het wél kan overigens, is Triumph (op bepaalde modellen als bijv. de Trophy 1215). Uit mijn hoofd hebben die een dynamo die totaal 840 Watt (70A) kan leveren..

Eventueel kan het laten reviseren van je 40A dynamo ook een optie zijn. Alles wat defect kan zijn, zoals diodes, spoelen en lagers kan vervangen worden.

Ik zou reviseren goed overgewegen.

@Oooosterling dat beide fietsen vóór 96 en na 96 een oliepomp hebben spreek ik niet tegen.

Wel (en dat kwam er niet begrijpelijk uit bij mij) is het zo dat de fietsen met een 40 Amp dynamo inderdaad géén eigen oliekanaal voor de dynamo hebben omdat ze vanaf 40A lucht gekoeld worden.

 

Wel kwetsbaarder dus voor vuil, oxidatie en strooizout idd. (Barsten)

 

Praktijk voorbeeldje van een lek bij de 28amp versie:

https://advrider.com/f/threads/st1100-alternator-oil-leak.836726/

Niet voor niks dat velen de 28 naar 40 amp modificatie hebben uitgevoerd.

 

Hier wordt een revisie adres genoemd:

https://st1100-1300.eu/threads/reviseren-dynamo-st1100-1994.5710/

Zal mij benieuwen of het goedkoper is dan mijn Ebay adresje.

 

Al het andere is belachelijk in prijs (sloop) en een revisie via bijv. Carmo.

https://www.carmo.nl/index.php?main_page=index&cPath=4318_4288_20_1114_317

 

Overigens ben je niet de eerste die met het (in mijn ogen onzinnige idee komt om van een 40a naar een 28 terug te gaan)

 

https://www.st-owners.com/forums/threads/40-28-amp-st1100-alternator-please-help-me.110259/

 

https://www.st-owners.com/forums/threads/40-amp-alternator.160089/

 

Installatie van een 40A

 

 

 

 

*Edit* het kan nog goedkoper, zelfde fabrikant, niet via Ebay maar Amazon:

https://www.amazon.com/ALTERNATOR-MOTORCYCLE-ST1100-1996-2002-31100MAJG41/dp/B079C19RV9

 

USD 222.94

EUR 194,66

 

Ik heb deze dynamo van Rareelectrical dus zelf ook gekocht en deze doet het uitstekend.

Edited August 20, 20214 yr by Tiesemans

Reviseren is zeker een goede optie. Echter geven de 40 amp. dynamo's bijna altijd de geest doordat de aluminium behuizing scheurt. Dan valt er weinig meer te reviseren.

@RRR dat klopt zeker!

De mijne was hard op weg en heb ik preventief laten vervangen na 20 jaar dienst en een dikke scheur verder.

Helaas is mijn dynamo niet meer te reviseren, omdat er een stuk is uitgeslagen. Ga een nieuwe kopen, tevens maar een spartbordverlenger instaleren.

http://www.sevior.nl/

 

 

https://st1100-1300.eu/threads/dynamoproblemen-st1100-uit-2000.7843/

 

 

https://www.google.nl/search?client=opera&q=dynamo%20revisie%20rotterdam&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hs=mbU&npsic=0&rflfq=1&rlha=0&rllag=51902650,4431892,3379&tbm=lcl&rldimm=323167561659816880&ved=0ahUKEwiA772x8a_ZAhVIK1AKHQVSCosQvS4IRjAA&rldoc=1&tbs=lrf:!2m1!1e2!2m1!1e3!3sIAE,lf:1,lf_ui:2#

@Tiesemans sowee! Dat is nog eens een mooie uitgebreide reactie. Fijn dat je je kennis zo uitgebreid deelt met ons :D

 

Thx!

@Ome Paul Dank!

Alhoewel mijn uitgebreide post vooral het product c.q. het resultaat is van mijn ervaring EN de kennis en kunde van anderen, ik breng het veelal slechts bij elkaar voor ons.

Ik kwam dit oude draadje tegen waarin ik positief spreek over de beschikbare (Ebay/Amazon enz) aftermarket ST1100 dynamo's.

Met terugwerkende kracht adviseer ik met klem niemand nog om een 40amp aftermarket dynamo voor de ST1100 te kopen!

De kwaliteit is ronduit belabberd en dat is niet alleen mijn kostbare ervaring gebleken.

Ze vallen schijnbaar met bosjes uit en volgens Hans Sevior die de mijne in handen kreeg (en ik telefonisch sprak) is dit in zijn optiek geen verrassing ..

Interne en externe China rommel en bij hem niet garantie op zijn rivisie werk waardig.

Aldus de beste man die tientallen originele ST1100 40amp dynamo's heeft gereviseerd.

Voor het zelfde geld als dat zo'n aftermarket kost laat je liever je originele (mits nog mogelijk) reviseren door Hans.

De originele is namelijk veruit superieur.

Je bent gewaarschuwd.

Mij heeft het hele aftermarket dynamo 'geintje' meer dan €700 gekost.

Uitbouwen kapotte aftermarket door Pols, aanschaf van een originele uit een sloopfiets, deze vervolgens laten reviseren door Hans en vervolgens laten inbouwen door Pols en das ook nog excl. de aanschaf van de aftermarket dynamo zelf en het laten monteren van die aftermarket dynamo door wijlen Olaf.

Edited February 19, 20241 yr by Tiesemans