Jump to content

Featured Replies

Zo een 3 á 4000 motorwerk uren beste @Fred-A. Komt op grofweg 100.000 tot 160.000 kilometer.

 

Hangt uiteraard af van de brandstof kwaliteit. (Edit: tussentijds controleren maar hier in NL zal 150k best haalbaar zijn)

 

Bron: meerdere, hier sparkplugs guru

Edited by PandaBlack

bij de meeste Honda modellen waar deze standaard in geplaats worden spreekt men over 48000 km.

 

Een motorfiets heeft geen stroomverdeler tav van de bougies dus iedere bougie vonkt 2 x waarvan maar 1 vonk leidt tot een ontbranding van de brandstof

en daarom gaan ze korter mee tav een bougie geplaatst in een auto

 

overigens ik vind mijn motor er juist slechter op lopen,

daarbij

ze kosten 4 x meer en die 2 % brandstof besparing... no way

ik zie dus niet direct het voordeel

 

je kunt bij je bougies vrij eenvoudig bij dus arbeid kan ook geen argument zijn

maar ik denk dat ik het heb... als we ze erin hebben zitten rijdt de motor veel fijner..... en hangt ze beter aan het gas

 

emotie moet ergens uit voortkomen:angel:

Collega van me rijdt op een Suzuki M1800R met van in het begin al de Iridiums erin , hééft nu 200.000km en hoor hem nooit klagen , de bougies zijn nooit vervangen geweest , een andere collega rijd op een C1800 ook met de Iridiums erin, motor heeft ondertussen ook al over 170Dkm !

 

Als mijn onderhoud moet gebeuren gaan deze er ook uit voor de Iridiums , weet ondertussen uit ervaring dat de motoren met deze kaarsen erin véél minder verbruiken en nooit problemen ondervinden :good:

Bij de buren:

https://www.st-owners.com/forums/threads/spark-plugs-for-st1300.34825/

 

Gewoon interessant en om te vergelijken:

NGK bougie conditie vergelijker.

 

Goeie tip trouwens:

VRAAG: Being aluminum heads, and given the life of the iridium plugs do you guys use anti seize on the threads.

I understood this is a :good: idea with aluminum heads.

 

Antwoord: You should be pulling the plugs when you do the 16K, 32K, etc. service so there shouldn't be a problem with them not coming out.

I do put a dab of anti-sieze on them provided I can find my tube.

 

 

______________________________________________

 

life_img_05.png.88e9088c44cff99b3ce6a59762e19654.png

 

[HEADING=1]Lifespan of iridium spark plugs[/HEADING]

Not all iridium spark plugs are the long-life type, there are also some that have the same lifespan as a normal spark plug: 20,000 km (light automobiles: 10,000 km, motorcycles: 5,000 km).

[HEADING=1]20,000 km type [normal lifespan type][/HEADING]

Models beginning with “I”
ippan.jpg
[Examples]
 ・IXU22C
 ・IXUH22
 ・IK20
 ・IQ20
 ・IW20
 ・ITV20
 ・IKH20    etc.

 

Ik zelf rij rond met DENSO IUH24 (passen ook op de ST1300) en die haal ik er ongeacht levensduur bij 20.000km uit en vervang ik.

Stukje luxe zeg maar, die 4 tientjes tja boeien, is mijn nr.1 hobby.

 

https://www.denso.com/global/en/products-and-services/automotive-service-parts-and-accessories/plug/basic/life/

Edited by Tiesemans

Hallo @Fred-A

 

Waffie is de aangeraden (99% gegarandeerde) afstand. Is de voorkeur en fabrikant advies afstand.

Hij is specialist.

 

Mijne bedraagt een zo goed mogelijke schatting van een maximum correcte werking. (Afwegend type motor, rijgedrag en toeren bereik gemiddelde ST coureur) Gaat dan om grofweg 100k voor regular of 160k voor longlife plug van erkende merken. Wel dus met regelmatige inspectie van de staat en onderhouden. Afstand polen, weerstand, afzetting, corrosie, afdichting en keramiek etc. Geen gegarandeerde waardes.

 

KAN wel eens meer zijn zoals @Max aangeeft plenty verhalen van vooral grotere motoren en laagtoerige machines zoals de Goldwings. Productie kwaliteit van bougies variëert ook licht. Blijft dus lastig te zeggen hoe lang uitschieters (dus tegenhanger van de maandag morgen producten) doorgaan binnen waardes?

 

Bij het antwoord van Max hoort ook op de laatste plaats zolang de vonk de brandstof ontbrand werken ze. Wel gaat de uitstoot steeds meer achteruit. NoX en CO waarden veranderen. Roet en zuren in de expansie gassen kunnen dan problemen geven.

 

Alle is dus hoe lang ze meegaan. De een rij je ze voor het goede "op". Bougie fabrikantadvies en enigzins aansprakelijkheid. Mijne en ten dele die van max rij je hem "af" (tot de marges). Bij die restant uit het antwoord max tot ze van elende uit elkaar donderen. Milieu en schade. De vraag is voor jou en hangt af van financiële en acceptabele voor jou af :)

 

Hoop dat dit helpt.

 

Edit: even ter notitie. Kans op stilstaan met pech loopt op en dit gaat steeds sneller. Minder materiaal voor zelfde belasting. Tegen het punt van "door slijtage versleten" gaat het in rap zoals meestal bij onderdelen.

Edited by PandaBlack

extreme lange intervallen komen voor echter het valt of staat met welk soort onderhoud je te maken wilt hebben.

en daarmee indirect meer of minder risico wilt nemen.

1628618928110.png.c0028af04bce16ae20a426e4d220c184.png

 

1628618975538.png.32fb7970cf2869997ff9aa759ad0af9e.png

 

en deze 2 sheets maken duidelijk waar een eigenaar graag toe wil behoren

incl de risico's die hij of zij daar duidelijk mee voor ogen wilt hebben

Goeie AD!

Periodiek lijkt mij de basis voor elke fiets.

Het correctief en curatief onderhoud heb ik wat mijn fiets betreft nu voor 99% wel goed zitten.

Denk (recent gedaan door Sleutelaar) nieuwe dynamo, startmotor, bobines, koppeling platen, nieuwe slave koppeling unit, enz.

Nu richt ik mij op basis van mijn reis gedrag, rij gedrag en kwaliteit onderhoud/onderdelen vooral op predictief onderhoud.

Dat mag van mij zeker ook wat kosten, zoals gezegd, nr.1 hobby, passie en hecht groot belang aan veiligheid.

Dus niet tot het gaatje met de banden, remblokken, vloeistoffen, bougies, filters, lampen enz.

Daarom ga ik ook niet voor 100.000 kilometer met een paar bougies of ze het op papier kunnen of niet.

Mijn rij/reis gedrag is niet die van mijn chopper buurman die amper de maandelijkse alimentatie ophoesten kan.

Edited by Tiesemans

  • 1 month later...

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

Important Information

koekje ? wel twee handen aan het stuur We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.