Goedendag forum,

 

Na en wat langere stilstand periode als normaal, vond ik een paar druppels koelvloeistof onder de pan. Na wat proefdraaien had ik een indicatie waar het vandaan kwam.

Onder de carburateurs in "de V"(zoals ik dat altijd noem) lopen 2 slangen van je radiateur naar het blok. Daar zijn ze aangesloten via een blokje(zie foto) dit blokje waarmee de slang aansluit op het motorblok is gescheurd. Deze zoek ik nieuw, echter als ik in de handleiding kijk dan zie ik ze nergens terugkomen.

Iemand enig idee wat de benaming hiervan is of waar ik ze kan bestellen?

Mijn dank is groot!

Bekend probleem. Zo'n beetje iedere Pan krijgt hier vroeg of laat mee te maken volgens mij.

 

Ik ken ze als 'knietjes'.

 

Je kunt ze hier vinden als onderdeel 10 (twee stuks):

 

https://www.cmsnl.com/honda-st1100a-paneuropean-1995-s-european-direct-sales_model4633/partslist/E__1900.html#.YP-0AI4zY-U

 

https://images.cmsnl.com/img/partslists/honda-st1100a-paneuropean-1995-s-european-direct-sales-water-pipe-st1100sas_bigecajs41e__1900_265c.gif

 

https://www.cmsnl.com/honda-st1100a-paneuropean-1995-s-european-direct-sales_model4633/joint-water_19523mt3000/

 

Hartstikke bedankt, ik ga er gelijk mee aan de gang!

Helaas ja, inderdaad. Komt steeds vaker voor.

 

Ps, vergeet de O-ringen niet:

 

2x,

[HEADING=3]O-RING 21.2X2.4[/HEADING]

artikelnummer: 91331PC9003

 

Alvorens te bestellen zou ik meerdere zaken nakijken op dichtheid. Alsmede de inlaat rubbers van de carbs...Vacuum slang...

Wellicht thermostaat & pakking.

Ach ja, zo kan ik nog wel even doorgaan.

Maar als het toch open en toegankelijk is....

 

Succes.

Vergeet de koelwaterslangen niet, die worden in de loop der jaren keihard en hebben dan de neiging om spontaan open te barsten. En als je toch al zover bent dat je de knietjes moet vervangen is het een kleine moeite om de slangen mee te nemen.

Hier nog een adres waar ze te vinden zijn:

https://www.motorcyclespareparts.eu/nl/honda-onderdelen

Kijk het koelsysteem even goed na. Als de knietjes van die staat zijn dat ze gaan lekken zal er wss nog meer aan vervanging toe zijn. Het zou toch jammer zijn als de knietjes vervangen zijn en er een paar weken/maanden later weer wat vervangen moet worden, en dan heb ik het nog niet eens over waar je bent als er iets stuk gaat.....

Komt erop neer: als je er toch ben kijk het hele zootje even na.

Ik was zoiezo van plan om alles weer even mooi proper te maken. Bedankt voor de tips. Wat betreft de rubbers, deze zet ik altijd in de zuurvrije vaseline(van buiten) dan worden ze weer mooi jong van.

Inderdaad edwin je motor stopt er nooit mee op de eerste dijk naast huis, meestal op de autobahn ofzo of een afgelegen gebied in een oostblokland

@Pannick daarom heet het ook pech, anders noemde je het wel onderhoud ;)

 

Maar wat hier al gemeld is, als de boel toch open ligt vervang de slangen, die zijn al net zo oud als de motor en als die gaan kun je weer opnieuw beginnen. Zorg dat je je carbs ook weer even (laat) tunen als je carbs eraf zijn geweest. (als je naar "gezellig samenzijn" komt op 21-08-2021 doe ik dat wel voor je. Laat het wel even weten anders heb ik het spul niet bij me.

 

En kijk even goed waar ik een cirkel heb gezet, daar zit een dun slangetje onder die je nu niet ziet, deze loopt naar je thermostaat, deze wil nog wel eens erg hard zijn en breekt snel. (bijvoorbeeld als je thermostaat er eens af moet) vervang deze ook en last but not least, de slang van de thermostaat naar je koelwater reservoir. Zelfde verhaal. (die is wel bereikbaar als de carbs er op zitten)

 

Gewoon alle slangen die mogelijk ouder zin dan 10 jaar vervangen. Ze koste de kop niet.

niet stistaan met n storing op het moment dat het je niet uitkomt, langs de snelweg kost (emotioneel) minder.

@Pannick daarom heet het ook pech, anders noemde je het wel onderhoud ;)

 

Maar wat hier al gemeld is, als de boel toch open ligt vervang de slangen, die zijn al net zo oud als de motor en als die gaan kun je weer opnieuw beginnen. Zorg dat je je carbs ook weer even (laat) tunen als je carbs eraf zijn geweest. (als je naar "gezellig samenzijn" komt op 21-08-2021 doe ik dat wel voor je. Laat het wel even weten anders heb ik het spul niet bij me.

 

En kijk even goed waar ik een cirkel heb gezet, daar zit een dun slangetje onder die je nu niet ziet, deze loopt naar je thermostaat, deze wil nog wel eens erg hard zijn en breekt snel. (bijvoorbeeld als je thermostaat er eens af moet) vervang deze ook en last but not least, de slang van de thermostaat naar je koelwater reservoir. Zelfde verhaal. (die is wel bereikbaar als de carbs er op zitten)

 

[ATTACH type=full" alt="1627417878298.png]44825[/ATTACH]

We gaan er mee aan de slag!

Bedankt!

@Pannick

 

Knietje:

https://www.japan-webike.nl/products/24443841.html

O-ring:

https://www.japan-webike.nl/products/24328113.html

 

Knietje €8.65 per stuk

O-ring €1,22 per stuk

 

Alles in één verzending > €10,39 verzending en (zo uit het hoofd) €4 OF €7,95 importkosten PostNL

-----------------

 

Prijs CMSNL>

 

knietje per stuk >€ 20.50 excl. btw

O-ring €3 per stuk (excl.btw)

Exclusief verzending.

Edited July 28, 20214 yr by Tiesemans

Alleen voor die dunne slangen moet je naar de automaterialenzaak.

Ik weet uit ervaring, dat de originele niet meer te leveren zijn, althans, niet nieuw.

Maar een meter slang doorsnee (binnen) 8 mm. kost ongeveer 7 euro.

@TonyPan heb jij een Honda onderdelen nummer voor die originele die niet meer te leveren is?!

@TonyPan heeft gelijk @Tiesemans de slangen met binnendiameter 8mm niet meer te krijgen. ;)

 

wel bij de gamo of andere automaterialen zaak zoals Tonyman al zei.

19103MT3000 = Tube reserve tank.

 

@panman1100 neee hij wel ;-)

@Tiesemans

 

deze twee slangen gaat het om.

Ik heb ze bij diverse sites over de hele wereld gezocht, maar niet kunnen vinden.

Vaak stonden ze wel op de site, maar bleken uiteindelijk toch niet leverbaar.

 

19520MT3-000

19525MT3-000

Op basis van deze thread veel wijzer geworden!

http://koczarski.com/mmartin/Hose.htm

 

De discussie hier gevolgd:

https://st1100-1300.eu/threads/set-koelvloeistofslangen.1672/

 

Rij zelf rond met siliconen koelvloeistof slangen: https://www.ebay.com/itm/194226063364

 

Maar wat ik tot slot concludeer is dat :

19520-MT3-000 oil cooler hose (1) $15.03 [9]

19525-MT3-000 oil cooler hose (1) $21.91 [11]

http://www.st-riders.net/index.php?topic=3523.0

 

Dat verklaart dan ook wel waarom die slangen er niet meer zijn?

De ST1100 met een oliekoeler was er alleen van 1990 tot 1995 omdat die fietsen rond reden met een olie gekoelde alternator/dynamo.

https://advrider.com/f/threads/st1100-alternator-oil-leak.836726/

28amp olie gekoelde dynamo upgraden? naar 40amp versie *zo dus*

 

Daarbij komt ook nog eens dat je als je een ST1100 MET oliekoeler hebt je ook de 92 tot 95 waterpomp op je Pan hebt en die versie schijnt zeldzamer dan zeldzaam te zijn in goede tweedehands toestand.

Aldus John OoSTerhuis van het STRider forum.

 

Wil je graag zelf je slangen kopen (hoogste kwaliteit siliconen) dan eventueel mailen met bijv:

https://www.fineline-imports.nl/universeel/silicone-slangen-aluminium-buizen-koppelingen/silicone-slangen-alle-vormen-en-maten/c19182/

 

Of voor een goede kwaliteit met een lagere prijs:

https://www.rubbermagazijn.nl/siliconen-slangen/

Edited August 1, 20214 yr by Tiesemans

@Tiesemans

ik wilde graag de originele, maar die zijn dus nu niet meer te verkrijgen.

 

Inmiddels bij lokale automaterialenwinkel de juiste maat gevonden.

 

De Pan draait inmiddels weer, zie mijn topic getiteld "Eindelijk..!!!!"

@TonyPan nog even ter lering.

Wat is die juiste maat?!

Binnenwaarts 8 mm.

Buitenwaarts iets dikker dan de originele, maar alles zit keurig op z'n plaats.

He dat is nou eens leuk, zie ik daar Mike Martin langs komen , John Oosterhuis , Jef Bertrand, Adam Kosarski, allemaal riding buddy's van me waar ik duizenden mijlen me heb gereden in de USA en nog vaak contact mee heb.

Blijkbaar is de ST wereld best hecht.

 

Moet snel leren hoe wat foto’s te posten van oa gerepareerd thermostaat deksel, en hoe die er na behandeling in onze trommel polijst machine eruit zien.

[uSER=3919]@WeSToc[/uSER] ,

 

Is niet zo moeilijk hoor.

 

Kwestie van in het juiste Forum een nieuwe Topic aanmaken.

Vervolgens ......

Daarin je Topic beschrijving plaatsen en op dit "" icoontje drukken.

vervolgens je foto's selecteren en toevoegen.

Kind kan de was doen.

Succes.

He dat is nou eens leuk, zie ik daar Mike Martin langs komen , John Oosterhuis , Jef Bertrand, Adam Kosarski, allemaal riding buddy's van me waar ik duizenden mijlen me heb gereden in de USA en nog vaak contact mee heb.

Blijkbaar is de ST wereld best hecht.

 

Moet snel leren hoe wat foto’s te posten van oa gerepareerd thermostaat deksel, en hoe die er na behandeling in onze trommel polijst machine eruit zien.

Stiekem wordt er ook best veel nog meegelezen bij de Amerikaanse ST fam.

Véél nuttige kennis te halen bij de heren over there ...

Begin het met de foto's een beetje te snappen. Hier enkele foto's van hoe we het gecorodeerde aluminium van bv aansluitingen weer fatsoenlijk kunnen maken.

Niks anders dan wat we met de carburateur huizen doen tijdens restauratie.

Wassen, glasparelen op lage druk, e.v.t. waar nodig vlakken en als laatste Trommel polijsten - verdichten

Sch