wie o wie kan mij helpen. ik begreep dat het mogelijk moet zijn om een koppelbare zijspan te laten monteren aan de motor st1300. zodat als ik alleen rij ik alleen de motor mee heb en als mijn vrouw en dochter mee gaan de zijspan eraan kan. wie weet waar dat kan?

 

bij voorbaad dank

Ik dacht dat motoren met zijspan helemaal aangepast werden aan het rijden met een zijspan met andere (auto-achtige) banden en ook een andere voorvering (zie foto met een ST1100 als voorbeeld)?

 

Geen idee, maar ziet er leuk uit voor een zijspan

Volgens mij zijn er ook behoorlijk wat aanpassingen om een zijspan op een motor te zetten. Zo ook bij een Pan. Andere voorvork, aansluiting rem en knipper verlichting, platte motorbanden ipv ronde motorbanden. Zijspan moet geloof ik ook alarmlichten hebben en dienheeft de pan standaard niet.

 

Alleen bij (leger) Oeral's verwijderbare spannen gezien. Al was dat meer snel vervangbaar. Rest van de setup was als bovenstaand.

 

@Eric R. ja zo een EML mag er best wezen. Een va de mooiere zijspannen imo.

Edited July 8, 20214 yr by PandaBlack

dank jullie voor de reacties. ik wist niet dat er andere banden op moesten en andere voorvork

Zoals mijn oma altijd zei, als je vandaag wat hebt geleerd ga je toch slimmer slapen dan je opstond. ;-)

 

maar idd, je moet nogal wat aanpassen, ik geloof niet dat er een click-on / click-off oplossing bestaat. Bij geen enkele motor overigens. (Corrigeer me als dat niet zo is, dan leer ik ook weer wat)

 

soort van off-topic;

 

mocht je het leuk vinden met een zijspan, ga oefenen op een grote ruime parkeerplaats ofzo. Ik wist niet wat me overkwam de eerste keer op een zijspan. Bij de eerste bocht reedt ik zo de bosjes in ;-)

Kan me herinneren dat er een forumlid reed met een 1300 met zijspan,

 

Ben jammer genoeg de naam kwijt,

voor een beetje rij kwaliteiten wordt veel aangepast maar die afkopelbare bakjes.. ze zijn er en in mijn geval ken ik ook fysiek een eigenaar

maar het is en blijft erg basic

 

Ga ik toch een beetje slimmer naar bed dan dat ik vanochtend wakker werd @waffie

@PandaBlack er zijn er veel meer met afkoppelbare zijspannen dan alleen de Oeral.

Hier wat foto's van onder andere een Triumph Truxton uit 2009 en B.M.W.+ frame zonder bak bij een H.D.

 

Ik reed zelf met een Veloctte Truxton met een basisframe waarop ik mijn 50 cc wegracer had staan .

 

andere opties met een zijspan die relatief snel / gemakkelijk te verwijderen / aan te koppelen zijn, en minimale aanpassingen aan de motor. (over relatief snel kunnen de meningen veschillen ;) )

 

 

 

Bedankt @panman1100 altijd goed om bij te leren en aan de hand van dit topic heerlijk een zoektocht door de motorhistorie gemaakt. Zoals gezegd kende ik alleen de Oeral (van de zware motoren). Heb de eigenaar de bak zien verwijderen. Nu is mij duidelijk dat bijvoorbeeld DKW ze ook had. Totaal die BMW R75 vergeten. Heb ik ook wel eens naast gestaan en de span techniek bewonderd. Meeste is wel van voor 1975 of "all-road" maar er zijn dus ook een handje vol recentere. Op de EDU database zelfs 2 lopende studies naar nieuwe kantel en koppel mechanismes voor motorfietsen.

 

Toch de kracht van het forum. Had zelf niet snel in de zijspannen gedoken en nu met notitieblok er naast een heerlijke zoektocht gehad en een hoop bijgeleerd. Ga ik toch niet zo dom naar bed als ik er uit kwam. :gek:

translated with help of Google:

en hier zijn een paar details over de EZS Flexit:

(af en toe staat er ook een foto op Instagram: https://www.instagram.com/silverwingrider/ )

Het demonteren van het zijspan duurt 10 minuten, ankoppelen duurt 15 minuten.

Alles is TÜV getest en goedgekeurd solo en als zijspan. Als iemand meer wil weten, beantwoord ik graag vragen.

 

Wauw! Ziet er futuristisch uit!

@DuinPan ziet er futuristisch uit, maar is historisch (gebouwd in 1994, ontwikkeld in het midden van de jaren 80)

En omdat de Pan van 1992 is zal er voor volgend jaar een "H" op de kentekenplaat staan. Dan is er geen probleem met milieuzones, voor het geval iemand merkt dat de Duitse regels hier motorfietsen zijn vergeten.

@Silverwingrider : dat wist ik (dat zie je ook aan die mooie grote oranje knipperlichten die ik zo leuk vind, net zoals de Vetterkuip, de Honda GL1100/GL500 kuip, de Hymer B544 uit 1990), maar ik heb me dan niet goed uitgedrukt: wat ziet deze flexibele constructie uit de jaren 80-90 er nu nog steeds futuristisch uit. Net zoals bijvoorbeeld de Citroën DS uit 1955 er ook nu steeds futuristisch uitziet.

 

[ATTACH type=full" alt="flexit.jpg]44822[/ATTACH]

@DuinPan volledige overeenkomst. Op de achtergrond kan het geoefende oog een GL500 zien... ;)

Nou @Maartenjvanaken hierboven heb je je gewenste koppelbare zijpspan met dank aan @Silverwingrider voor de info.

zou ik een keer met de flexit mee mogen is een droom van me hoor graag van u