Vandaag erachter gekomen. Iedere x ik het contact aanleg springt het klokje naar am 1.00 en staan mijn beide triptellers weer op nul. Wat kan hiervan de oorzaak zijn?

 

Heb onlangd wel 2 asseccoires aangesloten via het qaurtet harnass. Achterlicht lampjes vervangen door led en een nieuwe batterij geplaatst..

Dan zou ik eerst datgene wat je heb aangesloten loskoppelen,en kijken of dat het probleem er dan uit is.

Dat heb al gedaan. Geen resultaat..heb wel gezien in de zekeringen kast dat het dashboard en achter licht bij elkaar zitten. Zou dit met vervangen achterlichten kunnen te maken hebben? Al lijkt mij dat onwaarschijnlijk...

Ik denk wel dat het klokje en de tripmeter een constante voeding krijgen? en dit dit nu telkens onderbroken wordt?

Doe de leds is uit het achterlicht.

Accu nog goed? Ja ook een nieuwe kan slecht zijn helaas recent zelf gehad, klokje en dagteller op nul......weinig boordspanning

Bovenstaande morgen proberen. Houd jullie od hoogte. Bedankt alvast ol mee te denken...

kijk het contact slot ook maar eens na,en de kabels er naar toe, zeker die in de buurt van het balhoofd lopen,is een veel voorkomend probleem.

Update

Alle assesoires losgekopoeld

Led verlichting weggehaald

Met andere accu getest

Geen invloed.

Moet dus ergens kabelbreuk zijn in drazdje dat klokje en tripmeter van continu stroom voorziet als contact uit staat? Maar welk kabeltje is dat....

Toevallig reset knopje ingedrukt wat is blijven hangen ?

Ondertussen erachter gekomen.. bleek nog een 10amp zekering te zitten excl voor klokje. Zat in 2e zekeringkastje. Deze was gesprongen. Was erachter gekomen na bestuderen elec schema in haynes manual.

Wijze les geleerd. Volgende x eerst alle zekeringen nalopen. Verstand komt met de jaren zeker...case closed...

Goed man zelf opgelost

Goed dat je het snel kon oplossen. En...volgende keer zal het niet de zekering zijn, maar alweer datgene wat je het laatst checkt.

Meneer Murphy weet daar meer van. :jin:

10amp voor een klokje?

en als het de zekering was werkte die helemaal niet,en jij zegt in je begin post "iedere keer als ik het contact aanleg springt die naar 1.00 en staan je triptellers op nul" ,dit wil zeggen dat die dan wel stroom krijgen,maar onderbroken wordt(zoals doorgeschuurde kabel)en de gesprongen zekering van iets anders is.

Ja. Blijkt idd zo te zijn Polleke. Test maar uit door zekering weg te halen uit zekering kastje. Het onderbreken gebeurt dan wanneer je het contact uitzet..

wat kan die onderbreken als er geen stroom is?die is dan al onderbroken,geen zekering geen stroom dus niks aan en uit te zetten.

Die zekering is van de constante spanning, via het contactslot loopt de werkspanning. Als de zekering defect is werkt je klokje dus alleen als je het contact aanzet. Dus geen kapotte draden Pol.

Klopt lucky luc. En dan springt je dagteller op 0 en je klokje op 1.00 am..

Electrisch probleempje, zoals boven geschreven gebeurt bij mijn 1300 dus ook. Dagtellers op 0, klok op AM1:00, maar wat ook is dat mijn motor niet aanslaat. Na wat rommelen met de dodemansknop, jiffy, slaat de motor aan en zijn er de rest van de dag geen problemen meer.

Laatst deden mij dimlichten het niet meer, zette ik toevallig de handverwarming aan starten de motor en het dimlicht branden weer. Dit had ik als eens eerder gehad. daarna geen problemen meer met de verlichting.

Ik sta voor een raadsel.

 

Nu begrijp ik dat er een update is geweest bij de 1300 met betrekking tot de massa? Zou dit een oorzaak kunnen zijn.

Edited May 17, 20214 yr by frank