Wie o wie in de buurt van Groningen kan mij helpen om deze lager eruit te krijgen en een nwe erin? Gaat om de lager aan de cyllinder head side. Deze is oorzaak van de rammel in het blok. De oorzaak gevonden door GEsp. De lager is rot , en veroorzaakt de speling.

inmiddels geheel los gehaald tot hier aan toe.

Heb hiervoor een speciale lagertrekker voor nodig zoals het nu lijkt.

 

evt huur of tegen betaling desnoods. Ik hoor t graag.

Komende week de hele rimram bestellen bij Cms

Groetz SariaDonko Rick

Edited April 25, 20214 yr by SariaDonko

Als ik Haynes lees, pag 2•18, punt 13.4, wordt bij een "tight fit" geadviseerd om tandriemwiel weer te plaatsen mbv montagebout. Dan kun je dit tandriemwiel gebruiken om de as er uit te trekken..... zo lees ik het.

 

Als Haynes dit zo aangeeft kan het dus nooit heel erg vast zitten.

vreemd heel vreemd normaal krijgt dat genoeg smeering (olie) of heeft deze motor een hoge km stand.

De motor heb ik vorig jaar gekocht met iets meer dan 75k op de teller... Vanaf die tijd een kleine 1500 kilometer gereden dus niet echt erg veel in 8 maanden...

 

Zou het dan toch zo zijn dat er een andere klok op gezet is ... de machine ziet er onder de kappen en bekleding zeer goed uit. Overigens wel een Belgische import. Heb niet echt kunnen ontdekken dat een hoge leeftijd de oorzaak van het euvel heeft veroorzaakt.

Niet druk over maken fixen en rijden75 of 150 maakt bij normaal onderhoud niet heel veel uit

ik ken het probleem en je hebt zo soort tool nodig en met deze kennis kun je misschien wel iets maken wat wekt op het zelfde principe

 

met een beetje fantasie en een universele plaat voor lagertrekkers en wat las werk moet dit wel op te lossen zijn

 

Thanks voor de tip Waffie

vreemd heel vreemd normaal krijgt dat genoeg smering (olie) of heeft deze motor een hoge km stand.

Sja, soms heb je gewoon pech en gaat iets stuk denk ik . . Het is zéker geen bekend of veel voorkomend euvel.