Nu ik mijn gecoate achterbrug aan het voorbereiden ben, merk ik dat uit de diverse gaten nog wat straalgrit komt. Als er nu straalgrit uitkomt kan er straks water in......

Dat hoeft niet erg te zijn, als de binnenzijde maar leeg kan lopen. Met de foto's van diverse rotte achterbruggen in mijn achterhoofd heb ik de neiging om nu op het laagste punt een afwatering te boren van ongeveer 8mm. Enerzijds kan ik hierdoor de binnenzijde bereiken tbv coating, anderzijds kan het laagste punt nu afwateren en drogen.

Positie, zie mijn vinger.

 

Hoe zijn de meningen hierover? Ik hoor graag de verschillende gedachtes.

 

Manus spatlap plaatsen

Ik vind er wat van.

Ik zou dan twee gaten erin maken, (luchtstroom bedenk ik dan). Maar anderzijds geef je vocht de mogelijkheid om gemakkelijk(er) in de achterbrug te komen.

Ik zit dan ook gelijk te denken "Waarom heeft Honda dat niet zo gemaakt "? Maar gewoon doen wat jouw goeddunkt :vroem:

Dat zou ik niet doen persoonlijk.via de achterzijde kom je daar óók met was.

Ik vind dat een goed idee ik heb het ook gedaan gaatje van 5mm om eventueel condens vocht af te voeren.

Jammer dat je het nu pas wil doen ipv. voor het coaten, en een Manus spatlap plaatsen.

De gedachte is goed ,maar waarom de achter brug gaat nu zeker weer 20 jaar mee.

Mogelijk slangetje plaatsen met schuine onderkant krijg je een soort zuigwerking

Ik zou het niet doen! Kijk hoe de brug er uit ziet ! Monteren en rijden met die brug.....lijkt me sterk dat deze nog rotten gaat de eerste komende 15 jaar ! Die kan je zelfs als decoratie in een aquarium leggen 5 jaar dan gebeurt er niks mee ;)

ik dacht dat er bij de achterbrug op het laagste punt 2 gaatjes zitten voor de afvoer van vocht maar ik kan het fout hebben natuurlijk

Dank voor jullie reacties, zeer divers en dat maakt het juist mooi om een afgewogen keuze te maken, en om dingen die je over het hoofd hebt gezien mee te nemen in de overwegingen.

Lees hier eens?:

https://st1100-1300.eu/threads/achterbrug-controle.5327/

 

 

 

https://www.st-1100.com/swing-arm-maintenance.html

Als ik het zie ben ik benieuwd hoe mijn brug er ooit uit komt !!! Band moet toch gewisseld worden in feb 2021 maak ik wel een verslag van! .....

Ik heb ook een gaatje gemaakt, maar aan de zijkant van dat laagste stuk. Regelmatig spuit ik daar wat WD40 in.

Ik ga het eveneens doen, maar idd ook aan de kant waar de brug het snelst rot dus de kant van de kardan, dan die ik er epoxy op en spuit ik er wax in, plan is om de wax behandeling met regelmaat te herhalen.

Eeeen...gedaan, wat het effect is ga ik vast wel achter komen.

En dit is het resultaat van jullie input en mijn gedachten.

 

En de goot heb ik afgedicht met een half doorgesneden rubberleiding. Deze binnenstebuiten ingehaakt. Waarschijnlijk niet 100% waterdicht maar komt wel in de buurt. Kan ik er later altijd weer bij.

Binnenzijden in de RX5 en RX7 gezet.

 

1 dezer dagen komen de lagers binnen en kan de brug weer geplaatst worden.

 

De praktijk moet het ook hier gaan uitwijzen.

Zo lust ik em ook gerne!

Potverdorie wat een mooi eindresultaat!!

Jaloers!!!

Zat net te denken.. ik heb maar 1 gaatje gemaakt ( aan de cardan kant)..maar had em beter aan de andere kant kunnen doen, reden hiervoor: als de motor op de zijstandaard staan loopt het er vanzelf uit...jammer weer.. nu kan ik er ook nog 1 bijmaken ..maar hou het toch maar bij 1, zoek wel een weg met veel bochten naar rechts :)

Kit het gaatje anders dicht en boor eentje bij waar je denkt het beste is.

Zo, de brug zit er weer in, spatlapje erbij, dat kan weer jaren mee.

Goed bezig!! Fijn gevoel als ie er weer onder zit hé :)

( maar de angst voor roest blijft)

mooi werk :clap:

Ziet er goed uit "TOPPIE"

En getriggerd door de melding van marcpan ergens op dit forum over het aanlopen van de spatlap en daardoor het ontstaan van "schuurplekken" op de achterbrug, ik weet het was een 1300, heb ik dit eens bekeken en beoordeeld. Heerlijk als je nog geen ervaring hebt en dus gewoon er mee aan de slag gaat.....

Ten 1e, ik heb spatlap toch aan binnenzijde spatbord geplaatst, met achterbrug er weer in is het aan de buitenzijde plaatsen niet haalbaar, de spatlap komt dan niet voor de achterbrug langs, hetgeen heel goed mogelijk leek ten tijde van het niet aanwezig zijn van de achterbrug.

 

Dus, omdat de spatlap idd altijd aanloopt agv het veren heb ik een "vast slijtdeel" aan de brug gemaakt. Ik had nog een oud kunststof binnenspatbord liggen, dus middels malletje deze uitgezaagd. Het is een rechthoekig stuk met 2 "oren", die er voor moeten zorgen dat de buitenste flappen van de spatlap altijd aan binnenzijde van de achterbrug langsschuiven ipv er op/tegenaan. In totaal met 3 dikke ty-raps vastgezet. Rechts houd ik nihil ruimte over tot de band, maar ik ga zien of het net zo werkt als in theorie.

Edited December 31, 20205 yr by GeSp

 

Zo toch?? Of nog hoger???

Links op de foto zit zo hoog mogelijk.

[uSER=3716]@gemosath[/uSER] , de spatlap zit zo goed.