Goedemiddag Allen,

 

Inmiddels 2 weken in het bezit van mijn ST1300 en wat rijd dat heerlijk !! Echter zodra ik stil sta voor het stoplicht stinkt de motor naar benzine. Nou heb ik er niet heel veel verstand van maar volgens mij is dat niet de bedoeling, wat zou een mogelijke oorzaak kunnen zijn en wat zou de oplossing hiervoor zijn ? Nogmaals: ik heb er niet heel veel verstand van, maar zou dat wel willen hebben.......

Sluit je benzinedop wel goed af?

Zover ik kan zien wel, het is ook enkel als de motor loopt.......

Ik zou er onrustig van worden, heb je nog garantie?

Dan kun je er mee terug gaan naar de verkopende dealer..

Anders is er hier kennis genoeg aanwezig om je te helpen..

Laat je het ons weten als je er achter bent wat het is?

Heb enkel garantie op het blok, zal vanavond een e-mail sturen. Het is wel een rot end weg om ff langs te gaan.....

Zoals Jan schrijft.

Even afwachten hier , de hulptroepen helpen je wel als het moet.

Zojuist een mailtje gestuurd, zodra ik meer weet horen jullie

Ik heb sinds kort een GL1500 en rook eveveens een stevige benzinelucht. Het blijkt dat de fiets het afgelopen jaar vrijwel niet gereden heeft en de kwaliteit van de benzine flink achteruit is gegaan. Nu ik twee keer getankt heb, is de lucht vrijwel (of helemaal) weg.

Concreet; tank zover mogelijk leegrijden en tanken met wat betere peut. In ieder geval e5 met wat additieven. Dan nog een keer snuffelen.. suc6 Jeroen!

Top!! Dat ga ik ook proberen !!

Het boeltje eens reinigen met Forté 1? :Smile:

Hij stinkt als de motor loopt. De geur die uit je uitlaat komt en de geur van benzine die ergens in vloeibare vorm weglekt verschilt. Als de motor loopt, draait de benzinepomp en wordt er druk opgebouwd. Misschien ergens een lek(je) in een benzineleiding? Als het lijkt op de lucht van een te rijk benzinemengsel uit je uitlaat, kan het slechte benzine zijn, maar misschien ook wel een slechte thermostaat. Wordt het blok warm genoeg (3 blokjes)? Zo niet en je temperatuurmeter blijft steken bij twee blokjes, dan komt 'ie niet goed op temperatuur en wordt er teveel benzine ingespoten. Is je benzineverbruik normaal? Een defecte thermostaat kan ook voor een verhoogd benzineverbruik zorgen. Zitten de originele dempers er nog op? Zo niet, dan heb je geen catalysatoren meer waardoor de uitlasgassen ook anders kunnen ruiken. Succes met je speurtocht!

Groet. Rob.

Edited October 18, 20205 yr by RRR

Wat is normaal benzine verbruik? 1 op ?

Ligt aan je rijstijl. Bij normaal gebruik (je houdt je aan de maximum snelheid) rond de 1:17. Het kan zuiniger, maar dan moet je niet boven de 80 km uitkomen.

Mijn benzineverbruik is gemiddeld 1 op 17. De motor komt op temperatuur (3 blokjes). Wat me wel opvalt is het hoge stationaire toerental van zo’n 1500tpm zodra de motor warm is.

 

Zodra ik afrem en uiteindelijk stil sta voor een verkeerslicht wordt ik ingehaald door een benzinelucht, lijkt mij dat dit uit de uitlaat komt toch ?

1500 tpm bij een warme motor is te hoog. Dit zou rond de 1050/1100 tpm moeten liggen en kun je afstellen met de gekartelde knop die rechts bij het ventilatierooster in de kuip zit. Misschien ruik je daarom wel een benzinelucht. Of zit er misschien zo'n aftermarket boosterplug op? Die verrijkt het benzinemengsel waardoor de motor minder schokkerig oppakt (https://st1100-1300.eu/threads/boosterplug.9099/).

Waar zou die boosterplug moeten zitten dan ?

@RRR en [uSER=1798]@E.R.[/uSER] Ik haal met mijn Pan, (volgens Spritmonitor) gemiddelde gemeten over 19.850km: 1 op 20,44

Daarvoor rijd ik provinciaal, snelweg en overal de maximum toegestane snelheid. (Soms ietsje meer..)

Ik tank Super 100+ bij TanQyou in mijn woonplaats. Het is geen wedstrijdje verpissen qua zuinigheid!!

@Jeroen Fresco:

https://www.youtube.com/watch?v=dnfysJbFPqw:451

 

Edited October 18, 20205 yr by RRR

laat ik eerst het antwoord van de verkoper afwachten alvorens ik dingen ga doen. Ga er van uit dat hij niet lang op zich laat wachten.......

Soms is de oorzaak simpel....toch lekkende benzineleiding ...ontluchting benzinedop..

 

Het laatste is makkelijk te controleren...stuk rijden en dan even stoppen benzinedop openen en als het luchtzuigt is er onderdruk.

Geen idee, of de 1300 net als de 1100 (en de pc800) ook een vacuüm benzine kraan heeft. Mijn pc800 stonk ook bij stoppen naar benzine, bleek het rubber van de vacuum afsluiter lek te zijn. Revisie setje..... opgelost.

Nee @Putput , een 1300 heeft geen benzinekraan. De 1300 is een injectie machine en heeft een benzinepomp in de onderste tankhelft. De 1300 heeft 2 tank helften. Het gedeelte waar je de pistool van het tankstation in duwt is een echte tank. Deze zit met slangen verbonden met een tweede tank onder het zadel.

 

Vanuit de onderste tankhelft wordt de benzine naar de injectoren gepompt.

 

Of deze slangetjes hierboven zijn lek, maar dan zou je altijd benzine moeten ruiken. Of het slangetje naar de injectoren is lek en dat ruik je als je het contact aanzet en de benzinepomp druk op de leiding gaat zetten. Of het is inderdaad oude benzine wat hierboven vermeld wordt.

Er is hier nog in ieder geval voldoende kennis

Mijn benzineverbruik is gemiddeld 1 op 17. De motor komt op temperatuur (3 blokjes). Wat me wel opvalt is het hoge stationaire toerental van zo’n 1500tpm zodra de motor warm is.

 

Zodra ik afrem en uiteindelijk stil sta voor een verkeerslicht wordt ik ingehaald door een benzinelucht, lijkt mij dat dit uit de uitlaat komt toch ?

 

Dat heeft de mijne dus ook. Ook na 2x groot onderhoud. Kan het ook wat met een automatische choke te maken hebben? Na 20km lijk ik er geen last meer van te hebben.

goed en mooi uitgelegd @Biker T (met foto)

En let idd op, soms is de slang tussen beide tanks aan vervanging toe. Deze verouderd en doe je dan je tank omhoog kan die scheurtjes ( dus lek of poreus ) vertonen of zelfs scheuren. Dit gebeurde vorig jaar bij het vervangen van het luchtfilter.