Led koplampen lees ik veel over, maar niet over de led knipperlichten.

Ervaring gezocht...en dan met name mbt het fenomeen sneller gaan knipperen.

is dat ook bij de ST1100 zo? Gaan ze sneller knipperen?

 

Wie helpt mij op weg om een goede keuze te maken...want eerlijk....in verhouding vind ik die tov de koplampen erg duur.

@JanDK lees op het forum over witte glaasjes

 

daar gaat volgens mij LED in en schakelt over op wit en bij gebruik op geel

Daar staat ook de expert ivm verkoop en hulp

succes met zoeken

:biker:

Gebruik even de zoekfunctie.....

 

Gloeilamploze Pan invoeren en voila!

Maar ik wil geen switch back...gewoon amber pmdat mijn knipperlichten continu branden doordat ik een ander systeem erop heb.

Even PB naar @Ad2002pan is dan inderdaad een beter idee.

https://m.nl.aliexpress.com/item/32851984487.html?

 

Ook per twee te krijgen en met hyperflash beveiliging (dus gaan niet idioot hard knipperen ivm originele relais)

Maar ik wil geen switch back...gewoon amber pmdat mijn knipperlichten continu branden doordat ik een ander systeem erop heb.

 

Ik vermoed dat jij een uit Amerika geïmporteerde 1100 hebt, dan zou je moeten weten dat amber DRL niet toegestaan is in Nederland......

Als je knipperlichten met de led lampen te snel knipperen moet je alleen het knipperrelais vervangen. Als je de knippers met hyperflash beveiliging pakt kun je net zo goed de gewone knipperlichten laten zitten. In die hyperflash led zit namelijk een dikke weerstand om te zorgen dat het probleem opgelost (gemaskeerd) is.

Sinds 2014 schijnen amber drl wel toegestaan te zijn.

Zie ook berichtje van tunderstreak https://st1100-1300.eu/threads/verlichting-op-de-motor-wat-mag-en-wat-mag-nu-niet.2443/post-43898

Mijn optie zou ook zijn om het knipperrelais te vervangen. Dan maakt het niet meer uit of je led of gloeilampen steekt.

 

Ik weet niet wat voor ander systeem je erop hebt zitten.

Ik ken de safetylights module, die heeft deze optie onder andere ook, maar dan branden de lampen achter ook, en dat mag dan weer niet.

Ik vermoed dat jij een uit Amerika geïmporteerde 1100 hebt

Nee, is door mij in NL in 2000 nieuw gekocht, knipperlichten zijn toen gemodificeerd...kan door korte tik op voorrem handel de knipperlichten als alarmlichten aanzetten.

 

Ik ken de safetylights module, die heeft deze optie onder andere ook, maar dan branden de lampen achter ook, en dat mag dan weer niet.

Die zit er inderdaad op.....al een jaartje of 15 schat ik...vrij snel in het begin erop geplaatst.

Nog nooit problemen mee gehad.

Zal dus maar bij de gewone peertjes blijven

Sinds 2014 schijnen amber drl wel toegestaan te zijn.

Zie ook berichtje van tunderstreak https://st1100-1300.eu/threads/verlichting-op-de-motor-wat-mag-en-wat-mag-nu-niet.2443/post-43898

 

De Regeling voertuigen artikel 5.4.59 zegt het volgende........

 

5.

De dagrijlichten mogen niet anders dan wit stralen.

 

Dat lijkt me dus duidelijk....... Hij had gewoon even verder moeten lezen.

Als je de knippers met hyperflash beveiliging pakt kun je net zo goed de gewone knipperlichten laten zitten.

 

Dan moet je die nieuwste versie LED knippers waarover ik het heb maar eens proberen...

Zoveel licht opbrengst ga jij met een gloeilamp in geen duizend jaar meer realiseren.

Verschil waar je U tegen zegt.

Dan moet je die nieuwste versie led knippers waarover ik het heb maar eens proberen...

Zoveel licht opbrengst ga jij met een gloeilamp in geen duizend jaar meer realiseren.

Verschil waar je U tegen zegt.

Ik zie dat deze 2000 lumen geven...dat is een beetje veel voor knipperlichten en zal best warm worden.

Edited September 24, 20205 yr by JanDK

Denk niet warmer dan een gloeilamp, er is voldoende dispensatie (alu) en ze gaan langer mee.

@JanDK het is mij niet helemaal duidelijk wat jij nu wilt, ik neem aan dat je led RAW wilt ?

je kunt toch gewoon 2 led lampen kopen bij Ali en ook meteen een led relais á€2,50.

het relais is zo overgezet en je kunt er dan led en ook gewone lampen mee gebruiken, als het goed is heb je ook al fittingen vóór met dubbele polen, dus die hoef je al niet te veranderen.

dus zo moeilijk is het niet, waar woon je Jan ?

De safety lights module gaat niet meer behoorlijk werken met LED vrees ik.

@Eddy DM als die ook over het knipperlichtrelais gaat, dan kan die toch ook over een led relais ?

of zie ik dat verkeerd ?

De safetylights knippermodes werken prima met led, de dagrijlichten is minder.

Achter blijft dan ook branden.

Deze module staat helemaal los van het knipperrelais, dit heeft zijn eigen knipper electronica.

Ik ga het gewoon proberen...bestel bij ali een setje en zie wel wat gebeurd...die paar centen kosten mij de kop niet.

@JanDK

 

Rood achterlicht:

https://nl.aliexpress.com/item/33057236606.html

 

Oranje knipper:

https://www.aliexpress.com/item/32846542674.html

 

Switchback wit dimlicht /oranje knipper licht:

https://nl.aliexpress.com/item/33032438233.html

 

Relais voor wie wil:

https://nl.aliexpress.com/item/32631533914.html

Edited September 26, 20205 yr by Tiesemans

@Henk2511 : @kcools heeft de vraag al beantwoord, denk ik. Mijn 20 jaar oude SL module gaat echter in hyperdrive met LED. Dat achter blijft branden bij dagrijlicht kan opgelost worden met een diode.

Dan hoef ik het dus toch niet te proberen. Thanks

Edited March 26, 20214 yr by Lucky Luc

@JanDK de Led verlichting die ik boven vermeld zijn allen voorzien van anti hyperflash weerstand in de lampjes.

Verder kun je altijd voor een habbekrats een relais aanschaffen zoals deze:

https://nl.aliexpress.com/item/32631533914.html

led koplampen lees ik veel over, maar niet over de led knipperlichten.

Ervaring gezocht...en dan met name mbt het fenomeen sneller gaan knipperen.

is dat ook bij de ST1100 zo? Gaan ze sneller knipperen?

 

Wie helpt mij op weg om een goede keuze te maken...want eerlijk....in verhouding vind ik die tov de koplampen erg duur.

Hoi Jan, heb bij Olaf Agterberg ( Pan European specialist ) alle lampen vervangen voor LED incl. dashboard. Ziet er gelikt uit , betere zichtbaarheid en zeer betaalbaar. Zeker omdat LED ook langer meegaat. Hij is ook handig en betaalbaar is onderhoud en reparaties. Heeft ook bij mij op de plaats vd koplampverstelling een voltmeter geplaatst.

Ik had ook zo'n safety lights module, geprobeerd met Led's, dat ging niet goed. Overigens wel 20 jaar zonder problemen met oranje running lights gereden. DMZN.

De meeste knippermodules detecteren of er minimaal twee gloeilampen aan hangen. Dit doen ze door te meten hoeveel stroom er loopt. Loop er weinig stroom, dan is er waarschijnlijk een gloeilamp stuk en gaat de module als waarschuwing sneller knipperen (hyperflashing). Led lampen gebruiken een stuk minder stroom, dus die veroorzaken dit gedrag ook. Knippermodules die ontworpen voor het gebruik met led lampen hebben dit niet. Je kan ook een bestaande unit voor de gek houden door een extra belastingweerstand aan te sluiten. Sommige led lampen hebben die weerstand ingebouwd. Om 1 lampje na te doen heb je een weerstand van 6.8 Ohm, 10 W nodig, parallel aan de led lamp. Zoiets bijvoorbeeld: https://www.ebay.nl/itm/10W-5-0-1-2-2k-Ohm-Shell-Power-Aluminum-Housed-Case-Wirewound-Resistor/352320314359 De weerstand hoeft natuurlijk niet direct achter de lamp te zitten, die kan je vast wel ergens wegwerken. De weerstand verstookt ongeveer 20W, maar staat de helft van de tijd uit. Als je van plan bent om je knipperlichten aan te houden, dan kan je beter een 25W weerstand nemen.

Edited March 27, 20214 yr by geekabit